Une Lotus, une vraie, comme Colin Chapman les aimait au temps de la Seven : légère, dépouillée, et tout simplement sportive. L'Élise est une auto exclusive, qui se joue du confort et du bien-être de salon. Un Roadster deux places chargé
Pour une automobile de luxe, n’allez surtout pas imaginer que le prestige s’évalue au seul nombre de zéro s’alignant en haut d’un chèque. La passion est tout aussi forte dans les yeux des amateurs de belles voitures que dans le quotidien
Constructeur généraliste par définition, Fiat nous prouve qu'il sait aussi attirer l'attention des amateurs de voitures d'exception. Chantez Diva, vibrez Tifosi, l'Italie exprime ici sa passion de l'automobile en toute simplicité : voici un
Retour sur un modèle phare produit entre 1984 et 1996. Pour un budget mini, la Super5 est un très bon choix pour les jeunes permis ou pour les foyers à la recherche d'une troisième voiture.
En 1990, un constructeur japonais fortement impliqué dans le monde de la compétition automobile laissait échapper une furie des circuits : Honda venait de créer la sulfureuse NSX. Sportive pure et dure, cette bête de paddocks apparaît
Telle une cure de vitamines, le Boxster est apparu en 1996 pour redresser la situation financière de la firme de Stuggart. À cette époque, nombre d'amateurs de la marque se sont inquiétés pourtant de l'arrivée de ce petit roadster à deux
En 1996, transfigurée sous la plume à dessin de maître Pininfarina, la berline 406 quittait le monde des familiales pour intégrer le segment de niche des coupés. Un look intimiste, une fonction décalée par rapport à sa vocation d’origine,
S'écarter de l'offre grand public n'est peut-être pas le plus sûr moyen de satisfaire ses envies de liberté. Certaines autos d'exception, pleines de charme il est vrai, peinent en effet à tenir leurs promesses dans le temps. Excessives en tout,
Avec son tempérament sportif très marqué et sa ligne séduisante, la Ford Puma est l’objet de nombreuses convoitises en occasion. Lorsque vous aurez trouvé la belle, vous ne le regretterez pas car l’engouement pour ce coupé est mérité.
Importée en France seulement pour la seconde génération, la Ford Probe savait dissimuler ses origines… Même si son gabarit semblait modeste pour une Américaine, rien ne laissait entrevoir qu'il s'agissait, à la base, d'une Mazda MX-6,
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