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Un défaut de logiciel peut entraîner un mauvais fonctionnement des coussins gonflables du plus décalé des SUV Kia.

Tous les indicateurs sont au rouge pour les ventes de voitures d’occasion. Le cru 2022 devrait donc afficher une chute prononcée par rapport à 2021.

Les autorités nord-américaines sont bien plus exigeantes en matière de correction de défaut que leur homologue européenne. Ainsi, le rappel qu’Audi se voit obligé d’organiser outre-Atlantique serait sans doute passé sous les radars chez nous.

Jusqu’à présent, l’Allemagne faisait partie des pays où il était possible de trouver des véhicules d’occasion à bon prix. Une époque révolue selon le DAT.

Les logiciels de nos voitures font l’objet de mises à jour régulières. La plupart du temps, ces évolutions attendent que la voiture passe en révision pour être installées. Hormis lorsque la sécurité est en jeu.

Lorsque l'on achète d'occasion, on se fixe souvent un budget, on choisit quelques modèles en short-list, mais aussi, on se fixe souvent un kilométrage maximum, au-delà duquel on n'achètera pas. Mais est-ce pertinent ? Et à partir de quel kilométrage cela devient vraiment risqué ? C'est la question occasion de la semaine.

Plus que quelques jours avant le grand exode estival de l'année. Et au terme d'une longue période d'incertitudes et de restrictions en raison de la crise sanitaire, les cadrans, tous au vert cette année 2022, nous permettent de voir les mois à venir avec une note d'optimisme. De quoi faire de beaux projets pour les vacances. Et pour vous aider à trouver la voiture idéale pour partir en couple, en famille ou avec votre animal de compagnie, nous avons sélectionné quelques occasions à moins de 8 000 € et à la fiabilité sans histoire.

Un récent sondage Harris Interactive pour Hey Car donne de nouveaux éclairages sur les raisons pour lesquelles les automobilistes français se tournent majoritairement vers les voitures d’occasion.

Contrairement aux idées reçues, la voiture électrique n’est pas forcément plus avantageuse en matière d’entretien et de réparation, nous apprend Opteven, le spécialiste de la garantie mécanique en Europe.

Tesla n’est pas le seul constructeur contraint de rappeler plusieurs centaines de milliers d’autos. C’est désormais au tour de Mercedes de lancer une telle opération.