L'original - Ultime évolution de la Citroën B2, la B12 fut la première Citroên dotée de freins sur les quatre roues. Dans sa configuration Normande, la B12 reçoit une partie arrière en bois avec hayon arrière rabattable provenant du modèle
Pour varier un peu je vais vous présenter aujourd'hui un produit français uniquement diffusé pour le moment sur le marché chinois. Il s'agit d'un modèle tricorps, la Citroën C-Triomphe dont j'ai trouvé la réduction par hasard en consultant
L'original - Produite d'octobre 1949 à avril 1957 à 63.704 exemplaires, la 203 camionnette bâchée fut d'abord dotée de ridelles en bois avant que celles-ci ne soient remplacées par des ridelles en tôle emboutie. Elle proposait une charge
L'original - Alors qu'elle s'apprête à laisser la place à la Renault R8 présentée au salon de l'auto de 1962, la Dauphine n'est plus épaulée par l'Ondine, version mieux finie. Elle reçoit quelques modifications provenant de cette dernière,
L'original - Au lendemain de la guerre de 1939-1945 Citroën a repris la production de ses célèbres tractions avant. La 11 Normale disposait alors d'un 4 cylindres de 1.911 cm3 développant 58 ch à 4.000 tr/mn et lui permettant une vitesse de 115
L'original - Le cabriolet Saab 9-3, « Le cabriolet de Suède » dixit la pub du constructeur, dans sa finition Vector est doté de jantes alliage de 17 pouces à 5 rayons Y et disponible en trois motorisations dont une mixte dite 1.8t BioPower
L'original - Version sportive de la Renault R5 lancée en mai 1976, la Renault 5 Alpine, disponible uniquement en version 3 portes, disposait d'un 4 cylindres de 1.397 cm3 développant 93 ch à 6.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 175
L'original - Le coupé Simca 9 Sport, toujours réalisé et assemblé par Facel-Métallon. Reçoit une nouvelle carrosserie à forme ponton pour le millésime 1953. Sa calandre est une nouvelle fois modifiée. Disposant du 4 cylindres de l'Aronde de
L'original - L'Hotchkiss 686 GS Champagne remporta le rallye de Monte-Carlo en 1949 et 1950 avec l'équipage Trévoux - Lescure qui l'avait déjà remporté en 1939 au volant d'un cabriolet 686 GS Riviera. En 1949, cette 686 disposait d'un 6
L'original - l'Espace II, produit de 1922 à 1997 a amorcé l'évolution du style de ce monospace vers des formes plus rondes de l'Espace III qui les perdra malheureusement lors de l'arrivée de l'Espace IV. En version V6, l'Espace II disposait d'un
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