Très chers lectrices et lecteurs de Caradisiac.
L’original – La Luxe était la version intermédiaire de la 4cv entre la Normale et la Grand-Luxe. C’était en fait le véritable modèle de base, la Normale étant une version simplifiée encore équipée du volant à trois branches hérité
En 2009, Morgan va célébrer ses 100 ans. Plusieurs évènements sont déjà planifiés comme les participations au salon de Genève, à Villa d'Este, Peeble Beach et surtout la célébration officielle durant le Festival qui se tiendra à
Peut être avez-vous déjà vu passer dans nos colonnes, quelques réalisations de Burton. L'entreprise est hollandaise et se trouve être la Mecque planétaire de la 2CV. Si vous aimez la "2 pattes", c'est là bas qu'il faut aller. En plus de
L’original – La Renault 4 Plein-air ayant été jugée trop fade, Gérald Mailliard et Patrick Fauchet se sont lancés dans la construction d’une version raccourcie et plus typée qui fut diffusée sous le nom de JP4. Stricte deux places cette
L’original – A l’occasion du salon de l’automobile de 1966 les frères Chappe et leur associé Gessalin, jusqu’alors spécialisés dans la fabrication de carrosseries pour différents constructeurs, dont Alpine, ont présenté leur
Si vous avez eu le temps de voir la vidéo de l'essai de la Tesla Roadster par Jeremy Clarkson, vous savez que le pape de Top Gear n'y est pas allé de main morte avec l'auto, ni de langue de bois pour commenter. Avec deux autos dont une tombe en
Nous y voilà.
L’original - Le fourgon Peugeot J5 fut présenté au salon de l’auto d’octobre 1981, tout comme son demi-frère le Citroën C25 et son cousin transalpin, le Fiat 242. Il était fabriqué dans l’usine Sevel de Val di Sangro en Italie. Plus de
L’original – 2008 aura été l’année du lancement de la commercialisation d’une gamme d’utilitaires compacts (3,86 m de longueurs) par le trio Citroën, Fiat et Peugeot. Après la présentation des demi-frères français, c’est au tour
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