On connaît le nom d'Akrapovic pour ses lignes d'échappement proposées à toutes les sortes de motos. Jusqu'à la compétition de haut niveau. Mais on connaissait moins l'enseigne Slovène férue de concept. Au Custom Bike Show de Bad Salzuflen en Allemagne, elle a pourtant présenté un engin baptisé Full Moon à faire hurler comme un loup garou.
S'il y a bien un marché sur lequel on peut parler de féroce concurrence, c'est bien le marché des gros trails GT. Même s'il est largement dominé par une certaine BMW R 1200 GS, les autres marques ne baissent pas pour autant les bras à l'image de Kawasaki qui nous présente une version revue de son Versys 1000.
Excellemment représenté lors des derniers ISDE disputés en argentine, Sherco a donc profité de l'événement pour sortir une série limitée Six Days. Rien d'extraordinaire mais un kit déco spécial pour honorer ses pilotes et cela, à des prix proches des modèles racing de la marque.
Norton continue son bonhomme de chemin. La marque Britannique n'est plus un souvenir mais bien un constructeur sur le marché, qui tient néanmoins à sa confidentialité. Pour autant, il a une gamme et celle-ci va s'enrichir d'un modèle Dominator SS.
Introduite sur le marché européen en 2004 en remplacement de la SR 125, la Yamaha YBR 125 n'a subit qu'une seule évolution en 2010 avec l'apport de petites touches esthétiques. Cela ne l'a pas empêcher de s'installer durablement en tête des ventes de moto 125.
Dans la gamme KTM, il y a les gros et les petits. Un grand écart difficile à tenir lorsque l'on veut se maintenir sur la totalité du marché. Les Autrichiens s'en sortent certes bien, mais ils veulent mieux et doivent lancer une nouvelle famille s'ils nourrissent véritablement l'ambition de faire la nique à BMW.
Généralement, c'est le genre de manifestation à l'usine Ducati qui est traditionnelle pour le lancement d'un nouveau modèle. Comme l'annonce préliminaire d'une livraison sous peu à la concession. Mais cette fois, la symbolique était plus forte. Car il s'agissait d'une Scrambler que l'on disait promise pour une production en Thaïlande.
La marque Zero Engineering compte une gamme de quatre motos appartenant à la catégorie des bobbers/customs. Aujourd'hui, elle élargit son offre en proposant une cinquième machine baptisée Type 6 Shovel. La firme dispose de deux sites de production localisés au Japon et aux Etats-Unis.
La moto indienne va commencer à nous devenir familière. Mahindra a racheté Peugeot Scooters, Hero a EBR, Bajaj est le puissant allié de KTM et TVS travaille avec BMW. Dans ce cas là, c'est l'assurance de voir arriver dès l'année prochaine des machines frappées du blason à l'hélice cubant 300cc.
KTM ne nous laissera décidément pas tranquille. A Mattighofen, on n'hiberne pas, mais on s'en va parcourir l'Espagne avec des motos inédites. On a vu que la 1290 Super Duke R se préparait pour les grands voyages et découvrir le segment Touring. Voici à présent le cas d'une 390 Duke dont le toilettage est peut être plus profond qu'il n'y paraît.
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