Sommes nous à la veille de voir bientôt l'essentiel de la moto italienne réuni sous la même bannière ? On peut se le demander à la suite de ces rumeurs persistantes appelant à un rapprochement en cours entre Ducati et Piaggio qu'étudierait le groupe McKinsey, qui aurait été commandité par les pontes respectifs des deux blasons.
Si l'endroit dans lequel vous logez votre machine est exigu ou s'il vous faut multiplier les béquilles d'atelier pour arriver à bricoler sur votre moto, j'ai peut être trouvé une solution… Nous devons cette ingénieuse béquille d'atelier à nos amis de République Tchèque.
Les Régionales approchent et le trio FFM, FFMC et CODEVER ne lâche pas la pression. Rappelons qu'il a interpellé les candidats sur la question motocycliste qui fait débat puisque pour les uns il existe une « motophobie » ambiante que d'autres ne ressentent pas.
La proue vigilante de MCN nous signale que la Commission Européenne réfléchit le plus sérieusement du monde à une réglementation globale obligeant les constructeurs à brider leurs modèles à 100 ch sur le Vieux Continent, tout en astreignant les futures productions à être équipées de série de l'ABS.
Jean-Jacques vous a annoncé, il y a presqu'un mois, le Salon de Pecquencourt (59) les 27 et 28 mars prochain, avec tous les renseignements sur cette fête de la moto. Outre les traditionnelles expositions en tout genre, les marques de motos les plus connues, des accessoires et équipements à n'en plus finir.
Alors que les fêtes de Pâques n'arrivent au calendrier que dans un mois, certain constructeur affiche déjà des promotions ''surprises''. C'est le cas, pour Derbi : En effet, la firme espagnole lance une campagne de promotions sur certains de ses modèles motos 125 cm3.
Lors de ma participation à une hivernale il y a quelques semaines, j'en ai profité pour recueillir l'avis d'un motard lambda sur notre petit monde de la moto. Et comme je m'occupe (enfin, j'essaie! ! ) de la partie "moto ancienne" pour caradisiac, ben j'ai interviewé le plus ancien des participants!
Il n'a pas la prétention d'être un puits de science, mais son long vécu dans le monde de la moto et son approche bien particulière de ce qui l'entoure l'autorise à avoir une opinion limpide sur les événements et les hommes qui ont jalonné son parcours.
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Il est celui qui a pris les commandes de l'entreprise Yamaha Motor France, en lieu et place d'un Jean Claude Olivier au parcours de pionnier. Ce simple énoncé dimensionne immédiatement l'ampleur de la tâche qui attend Eric de Seynes. Une mission qui devra, qui plus est, être assumée dans une conjoncture pour le moins morose.
C'est un peu tiré par les cheveux même si, en la matière, on peut parler de crêpage de chignon. Le L ici mis à l'honneur ne présume en rien les tendances intimes mais il met plutôt l'accent sur trois prénoms féminins. Trois femmes qui ont néanmoins un point commun: leur réputation dans le monde de la moto.
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