Cette 5e partie va permettre de réaliser des gestes simples qui ne nécessitent pas d'apprentissage particulier. Ce sont des gestes que l'on réalise par instinct sur soi lorsque l'on se blesse et qui peuvent s'adapter sur une victime. Cela va permettre aussi d'enlever quelques idées reçues qui peuvent nuire à l'état de la victime.
Une fois que l'on a l'interlocuteur voulu au bout du fil (pompiers ou SAMU), il va falloir être précis. En effet, une bonne alerte est le point de départ d'une bonne intervention. Trop nombreux sont les appels se soldant par une adresse erronée ou tronquée qui ne permettra pas au secours d'arriver rapidement.
Une fois l'examen terminé, et malgré vos éventuelles connaissances en secourisme, il faut prévenir les secours. Pour cela, il faut choisir le bon numéro de façon à prévenir les personnes adaptées. Vous avez donc le choix entre les pompiers (le 18) ou le SAMU (le 15) ou bien le 112 qui est un numéro d'urgence européen.
Une fois que tous les présents sur les lieux de l'accident sont en sécurité, il est important de prévenir les secours. Il en sera question dans la 3e partie de cette série d'article. Nous verrons notamment qu'il est important de donner un bilan de l'état de la victime de façon à adapter au mieux les moyens à engager.
L'Assurance Mutuelle Des Motards (AMDM) a fait le triste bilan du nombre de deux-roues motorisés volés chaque année en France, qui correspond à un vol toutes les quatre minutes. Ce chiffre est quatre fois plus important que celui des voitures. Quelques conseils ne sont pas du luxe pour éviter de voir disparaître votre bien aimée.
Après avoir réalisé un support de caméra avant pour filmer les balades entre amis, réaliser divers montages avec des plans de caméra avant, je commençais à me lasser un peu. Pour agrémenter les vidéos réalisées, j'ai décidé de me lancer dans le filmage arrière. J'ai donc testé la passagère assise en arrière sur la moto.
La moto présentant un grand nombre de danger, les accidents routiers ne sont pas rares. Voici quelques bonnes habitudes à prendre si par malheur, un de vos potes était victime d'une collision ou d'une chute. Attention, cette suite de petits articles ne remplace absolument pas une formation de secourisme.
Le nombre de tués suite à des accidents sur les axes parisiens de ce premier semestre 2006 est supérieur à celui de l'an dernier. La préfecture de police de Paris a décidé de réagir en proposant une carte de la capitale où figurent les endroits à risque.
Au guidon de son scooter, un jeune italien de Turin n'a eu besoin que de 15 petites minutes pour perdre 144 points sur son permis, ce dernier n'en comptait que 20 au total. Les infractions cumulées lors d'une course-poursuite avec la police turinoise amèneront à la réalisation de ce triste record.
Sur de nombreux forums, il est question de problème de vibrations sur les ER-6 F. Il s'agit de vibrations des carénages lorsque la moto fonctionne. Celles-ci sont très désagréables. C'est pourquoi Kawasaki France a fait passer une note d'information à son réseau pour prendre en garantie l'installation d'un kit anti-vibration.
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