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Angoisse du motard, la chute à basse vitesse peut se payer cher. Pour sécuriser la moto et la stabiliser jusqu’à 5 km/h, Yamaha développe un nouveau système baptisé AMSAS, pour Advanced Motorcycle Stability Assistance System. Une technologie révolutionnaire que l’on pourrait voir arriver sur les motos de série dans quelques années.
De plus en plus présente sur le marché européen, la marque chinoise Voge poursuit son expansion et complète sa gamme de moyennes cylindrées avec une nouvelle déclinaison au style scrambler de la 500 AC : la 525 ACX.
Après le Seat Mó équivalent 125 cm3, la marque espagnole présente aujourd’hui une déclinaison 50 cm3 de son scooter électrique. Un petit deux-roues accessible dès 14 ans, équipé d’un moteur de 4 kW et d’une batterie de 5,6 kWh qui offre jusqu’à 172 km d’autonomie.
Si vous êtes impatients de découvrir l’ensemble de la gamme 2023 de Harley-Davidson, bonne nouvelle, la marque américaine donne rendez-vous au monde entier le 18 janvier prochain pour dévoiler son catalogue 2023. À cette occasion, Harley-Davidson communiquera également toutes les informations sur les célébrations du 120ème anniversaire.
Après le concept NK-C22, CFMoto dévoile à présent la moto de série qui en découle : la 800NK. Un roadster au look aguicheur qui viendra concurrencer la Yamaha MT-07, la nouvelle Honda Hornet ou encore la Suzuki GSX-8S dans les prochains mois.
Après les Bimota Tesi H2, KB4 et KB4 RC, la collaboration entre la marque italienne et Kawasaki pourrait accoucher d’un nouveau modèle aux caractéristiques crossover. Une moto qui pourrait être équipée d’un système inédit qui permet d’ajuster la hauteur de la machine.
Dans la famille KTM, après la 1290 Super Adventure S, voici la déclinaison la plus aventurière : la 1290 Super Adventure R 2023. Une moto de 160 chevaux taillée pour briller sur les chemins.
Après avoir donné un nouveau souffle à son catalogue avec l’arrivée de la nouvelle Hornet, Honda pourrait poursuivre sur sa lancée en renouvelant en profondeur sa CB1000R. Une nouvelle génération du puissant roadster est actuellement en développement et pourrait venir bouleverser le paysage.
Depuis le mois de septembre dernier, pour garer son scooter ou sa moto dans Paris, il faut s’enregistrer et payer. Avec un coût qui peut varier de 0,75 € par jour pour les résidents à 37,50 € pour six heures pour les visiteurs, stationner son deux-roues à Paris peut rapidement devenir un luxe. Une aubaine pour la municipalité, mais aussi pour les opérateurs privés.
Après plusieurs années de développement et de rumeurs, les premières Harley-Davidson fabriquées en Chine sont prêtes à arriver sur le marché. Deux motos bicylindres conçues pour le constructeur américain par le géant asiatique QianJiang.
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