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Je pense que tous les internautes motards ont du voir au moins une fois une vidéo moto d'un fou furieux démontrer qu'il était capable de monter à 300 km/h dans une ligne droite. La particularité de celui-ci c'est qu'il va bien à 300 km/h mais en plein virage.
La catégorie reine ayant une course supplémentaire, celle de LAGUNA SECA, a attendu avant de prendre congé. Nicky Hayden mène le classement avec 194 points mais seulement 2 victoires. Sa place de leader est due à sa belle régularité tout au long du championnat avec 9 podiums.
Ducati Corse, au travers du Blog de la marque de Bologne « Desmoblog », avait pris le risque de lancer un sondage auprès des « ducatistes » et autres personnes intéressées par le sujet, sur cette question brûlante : « quel pilote Ducati pour 2007 ? ». Et ce, Moto GP et SBK confondus.
Transfert encore et toujours. Chez Molson, on n'attend pas la fin de saison pour signer les contrats. Alors que Tommy Searles, petite révélation du MX 2 va très probablement courir chez KTM la saison prochaine toujours en MX2, Kawasaki Molson vient de confirmer le recrutement de Stephan Sword pour la saison 2007.
Avant tout et pour faire simple, rien de tel qu'une vidéo pour retracer 22 ans du GSX-R 750. Ce petit film est en fait un montage par morphing des modèles année après année de la Suzuki qui nous intéresse ici. On remarque un "tournant" autour de 96 - 97, puis un second moins prononcé en 2000.
Voici la photo du jour. Elle n'a rien de vraiment exceptionnel visuellement, mais le trial'scoot' est quand même une sacrée originalité. Je suis sûr que la plupart d'entre vous qui aviez un scooter étant gamins s'amusaient à faire les idiots dans les champs. En Allemagne c'en est même devenu un sport.
Les pneumatiques sont devenues, plus que jamais en cette saison 2006 particulièrement serrée, le sujet de conversation des paddocks du Moto GP. Nonobstant la compétition entre les manufacturiers Michelin, Bidgestone, et, dans une moindre mesure, Dunlop, les montes de gommes sur les motos équipées du même manufacturier, et le comportement de celles-ci à l'évolution des machines sur un Grand Prix suscitent, aussi, débats.
Plus souvent qu'à leur tour montrés du doigt pour tout ce qui est du domaine de la défense de l'environnement, les Américains, pourtant réfléchissent, eux aussi, à des véhicules alternatifs. Ce scooter en est la preuve et ne relève pas de la science-fiction.
La classique japonaise des huit heures de Suzuka a vu la victoire, pour la dixième fois consécutive, d'une Honda. Mais ce n'est pas la CBR-RR officielle qui a recueilli les lauriers, cette dernière terminant même à une modeste quatrième position. C'est la moto de l'écurie satellite FCC qui a remporté la palme.
La 11e épreuve mondiale du championnat de MX 1 et 2 a eu lieu ce dimanche à Locket en République Tchèque devant 23. 000 spectateurs Belle bagarre dans la première manche des MX 1 entre Everst et Coppins, ce dernier montant en puissance tout au long de cette saison 2006.
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