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Toyota iQ: une pub à l'image de son tarif... [Vidéo]

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La nouvelle petite Toyota iQ vous plaît ? Moi oui. Je trouve sa bouille fort sympathique et m’enthousiasmais sur l’arrivée de cette nouvelle citadine jusqu’au moment où… j’ai découvert ses tarifs. 12900 euros pour la version

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Rumeur

Citroën ZX: elle évolue toujours pour le marché chinois!

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Pas toujours facile de se retrouver dans la gamme Citroën commercialisée en Chine. L’arrivée de la marque aux chevrons sur le marché chinois s’est effectuée grâce à une ZX qui ne nous rajeunit pas. Il faut savoir que la ZX est toujours

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Miniature : 1/43ème - CITROËN Nemo

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L’original - Avec ses dimensions extérieures (longueur de 3,86 m, largeur de 1,72 m et hauteur de 1,72 m) Le nouveau CITROËN Nemo dipose d’un diamètre de braquage de 10,6 m, entre murs. Sa charge utile atteint 610 kg sur toutes les versions.

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Miniature : 1/43ème - CITROËN Berlingo II

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L’original - Le nouveau Berlingo s'allonge de 24 cm. il mesure 4,38 m soit 17 cm de plus que le nouveau Kangoo et s’alourdit de 300 kg. D’où en version familiale plus d’espace pour les passagers et un coffre de 675 litres maxi banquette

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Miniature : 1/43ème - ALFA ROMEO Mito

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L’ original – Contraction de Milano et de Torino, tel est le nom de la nouvelle petite Alfa-Roméo, Mito. Réalisée à partir d’un châssis dérivé de la Fiat Grande Punto, la Mito mesure 4,06 m de longueur, 1,72 m de large et dispose d’un

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Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Bipper Tepee

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L’original – Dans sa version familiale le Bipper baptisée Tepee offre 5 vraies places et un espace à bord record pour un véhicule de seulement 3,96 m. Avec un coffre allant de 356 litres sous tablette à 884 litres en haut de dossier avec la

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Miniature : 1/43ème - PEUGEOT Partner II

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L’original - Le nouveau Parner s'allonge de 24 cm. il mesure 4,38 m soit 17 cm de plus que le nouveau Kangoo et s’alourdit de 300 kg. La version utilitaire offre un volume utile de près de 3,3 m3, une charge utile de 850 kg et une longueur de

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Alfa Romeo 166 : deuxième vie chinoise

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L'Alfa Romeo 166 est morte de sa belle mort au printemps de l'an dernier. Enfantée sous l'ère DeSilva, elle n'a pas connu le même succès que celui des sœurs de gamme inférieure, les 156 ou 147 et sa disparition n'a engendré ni cris, ni pleurs.

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Coups de gueule : marre des gueules de requin

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Designers d’aujourd’hui et designers de demain, sachez-le : on n’en veut plus de vos pseudos calandres sportives en nids d’abeilles. Si elles peuvent être magnifiques quand elles sont finement ciselées, comme par exemple sur la dernière

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Nissan Interstar : le Nissan “traction avant”

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Le Nissan Interstar est un fourgon dérivé du Renault Master. Le Nissan Interstar est produit par Renault Automobiles dans l’usine de Batilly. Depuis l’automne 2006, un seul moteur est au programme : un 2.5 litres d’origine Renault

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