Cette année sera un peu celle des grandes routières haut de gamme. Avec le restylage de la Mercedes Classe S, c'est la sortie de la nouvelle Audi A8 qui marquera 2017. L'auto s'est fait surprendre quasiment sans camouflage, confirmant que les changements esthétiques, ce n'est pas maintenant.
La Dodge Challenger Demon a enfin été dévoilée dans la nuit du côté de New York. L'auto est probablement la plus extraordinaire de ces dernières années dans le monde automobile. Le V8, déjà présent sur les autres Challenger, développe désormais 840 ch, et la Challenger Demon est capable de cabrer en départ arrêté.
La firme coréenne a pris acte de ses erreurs et est repartie d’une feuille blanche pour concevoir cette troisième génération de i30. La nouvelle compacte de Hyundai change de plateforme, de style et gagne en qualité. Que vaut la version d’entrée de gamme diesel, équipée du 1.6 CRDi 110 et de la boîte DCT-7?
Alors que la très grande majorité de ses concurrentes est passée à la suralimentation, l'Audi R8 Spyder s'entête dans la mécanique atmosphérique, avec son V10 de 5,2 l développant 540 ch à 7 800 tr/min sans la moindre assistance respiratoire et à ciel ouvert. C'est sur les routes extraordinaires du Pays de Galles que nous sommes allés essayer l'un des derniers représentants de cette espèce en voie de disparition.
Après avoir fuité en dessin virtuel, le nouveau Volkswagen T-Roc s'est fait surprendre sur son lieu de tournage de spot publicitaire. Ces clichés nous permettent de découvrir le premier crossover compact de la marque à la voiture du peuple.
Depuis la fin des années soixante, la Challenger représente le coupé musclé de Dodge. Aujourd'hui, la Challenger arrive à son apogée avec la version Demon qui se dévoile pour la première fois avec cette photo officielle. C'est aussi la première auto à pouvoir rouler au choix au sans-plomb classique et au "super".
La Kia Picanto avait déjà son public sur la précédente génération avec un look original et une garantie "Kia" toujours aussi attractive. Pour sa troisième mouture, la Picanto fait de gros efforts à tel point qu'elle ne peut plus être considérée comme une simple prétendante face aux ténors de la catégorie. Elle est aujourd'hui disponible en concession à partir de 10 900 €.
Sur le marché très dense des citadines polyvalentes, elles font figure d’outsiders. La Micra et la Rio reviennent avec une nouvelle version et la ferme intention de grapiller des parts de marché aux européennes. Laquelle des deux s’avère la meilleure affaire ?
Honda a enfin levé le voile sur la nouvelle Civic Si, la version qui fait le pont entre les Civic classiques et la Type R. Très proche du concept dans l'esthétique, elle développe toujours 205 ch. Malheureusement, et comme nous pouvions le craindre, la japonaise sera réservée au marché américain où elle vient d'ailleurs d'être présentée.
Honda dévoilera dans quelques jours une nouvelle version de la Civic : après les quatre et cinq portes et la Type R, c'est au tour de la "Si" de débarquer. Il s'agira d'une version sportive à mi-chemin entre les Civic classiques et la plus radicale Type R. La puissance devrait tourner autour des 220 ch.
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