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Pas de doute, la star chez Fiat, c’est la Tipo. On en a eu à toutes les sauces ou presque : berline 4 portes, 5 portes et voici maintenant le break

Ne cherchez pas plus loin, vous ne trouverez pas plus puissant ou plus rapide au Salon de Genève ou même sur la planète que la Bugatti Chiron présentée ici pour la première fois.

Chez Mercedes, on décapite à tour de bras : sur le stand de la marque à l'étoile du Salon de Genève, à côté de la Classe C cabriolet ou encore de la SL, on trouve aussi le SLC, une dénomination qui avait disparu de la gamme du constructeur allemand depuis plusieurs décennies. Il ne s'agit cependant pas d'un nouveau modèle mais du roadster à toit rigide SLK restylé qui est rebaptisé pour satisfaire la nouvelle nomenclature.

Cela peut paraître étonnant mais c'est la toute première fois que Mercedes propose une Classe C cabriolet puisque celle qui prenait cette place dans la gamme du constructeur à l'étoile s'appelait auparavant CLK. Elle est sans surprise basée sur la version coupé de la berline, ce qui est une excellente nouvelle tant le modèle nous avait séduit lors de son essai.

En fin d'année dernière, Infiniti a lancé sa toute première compacte, la Q30, proche techniquement de la Mercedes Classe A. La branche premium de Nissan ne reste toutefois pas les deux pieds dans le même sabot et présente aujourd'hui au Salon de Genève la QX30, une version "baroudisée" de la Q30.

Volvo renouvelle son offre haut de gamme et expose à Genève la berline S90 et le break V90. Jamais les grandes suédoises n’étaient apparues mieux armées face aux terreurs - allemandes - du segment.

A force d’associer Volvo à ses breaks, on en vient à oublier que le suédois fabrique aussi des berlines. Cela pourrait changer avec l'élégante S90.

On l'attendait depuis longtemps ce Range Rover Evoque cabriolet, presque 3 ans. Après le coupé, le 5 portes, voici donc maintenant, enfin, le découvrable. Une proposition unique sur le marché, qui en oublie d'être pratique...

C’est en 1966 au salon de Turin que Fiat dévoilait pour la première fois la 124 Spider. Aujourd’hui, 50 ans plus tard, la marque italienne nous présente la nouvelle génération de 124 Spider.

La Chevrolet Camaro de sixième génération sera commercialisée en Europe au printemps, et continue d’appliquer à la lettre les recettes qui ont assuré sa notoriété, gros V8 en tête. Les vieux tubes, il n’y a que ça de vrai.