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Deuxième tentative pour le petit crossover coréen. Le Soul s’inspire du concept Track’ster aperçu au Mondial de Paris avec cette fois-ci un grand programme de personnalisation.

Chez eux, les Allemands vont mettre le paquet, comme d'habitude. Ce salon de Francfort sera donc l'occasion pour toutes les marques locales de présenter de nombreuses nouveautés. Volkswagen présentera des Golf en veux-tu en-voilà avec la R, la e-Golf et maintenant la Golf Sportsvan, soit l'ancienne Plus rebaptisée.

Après la fuite de fin de semaine, les vannes officielles ont lâché le reste des images et les informations accompagnant le lancement de l'Audi A3 cabriolet qui fera sa première mondiale à l'occasion du salon de Francfort la semaine prochaine.

A 10 mois de son lancement, la C4 Cactus de série reste très pudique sur ses caractéristiques définitives. Parallèlement à l’émergence sur le web de photos de prototypes camouflés, Caradisiac lève un coin du voile sur la future voiture de production…

Caradisiac a eu le privilège d'assister à la fabrication du concept Cactus cet été, lors d’un moment très particulier, la phase de montage à blanc. Patrick Arnaud, responsable technique des concept-cars chez Citroën, nous détaille les séquences de ce processus. Reportage photos exclusif Caradisiac. Et page suivante, toute la genèse.

Lancia n'a pas lancé de grosse nouveauté depuis bien longtemps. Mais la marque italienne sera tout de même présente à Francfort avec quelques légers changements pour les Voyager et Delta.

Particulièrement attendue, la seconde génération de Peugeot 308 fait enfin ses premiers tours de roues. La nouvelle compacte du constructeur français, véritable star de la rentrée, peut-elle enfin faire de l’ombre à la Volkswagen Golf.

Six ans après le concept-car C-Cactus, la Cactus « tout court » annonce de manière très précise la « voiture essentielle » qui sera commercialisée chez Citroën en juin 2014. Son style, sa conception ont fait l’objet de choix radicaux… Caradisiac a rencontré cette future « populaire » gavée d’innovations.

Elles sont concurrentes et pourtant, elles ne se ressemblent pratiquement pas. L’une se plie aux références du passé pendant que l’autre se tourne vers l’avenir. Clio RS contre 208 GTi : laquelle fait le bon choix ?

De plus en plus polyvalentes, les citadines ont changé leur statut de voiture d’appoint ou de seconde voiture en celui d’auto principale. La crise y est pour beaucoup, mais ce sont surtout les qualités de ces autos qui en font des stars du marché automobile français.