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Depuis sa reprise par PSA, le Combo est désormais un cousin des utilitaires du groupe français. Et il reçoit désormais une version à transmission intégrale spécialement concoctée par le spécialiste tricolore Dangel.

Avant de prendre la route, le conducteur de la M8 pourra paramétrer de nombreux éléments de la voiture : moteur, châssis, direction, transmission… Mais aussi, c'est inédit, le freinage.

Les nouvelles générations de nos petites chouchoutes ne sont plus qu’à quelques mois de leur débarquement sur les routes. L’occasion idéale de refaire un point sur les actuelles moutures qui perdureront encore un peu au catalogue. Avant de relancer les hostilités dès cet automne, laquelle des deux constitue aujourd’hui la meilleure affaire ? Réponse dans cette ultime rencontre.

Une photo trouvée dans le configurateur allemand de la CLA met le doute. Avons-nous sous les yeux la deuxième déclinaison AMG du coupé quatre portes compact de Mercedes ?

Après les concepts, voici la version de série, produite en quantité limitée. Le tarif est donc en rapport ! Liée à la génération 991, la Speedster est dotée de la mécanique de la dernière GT3, avec une boîte manuelle.

Le Qashqai évolue sans cesse pour rester à niveau face à une concurrence toujours plus affûtée. Parmi les nouveautés apparues ces derniers mois, un bloc dCi 115 disposant des dernières technologies antipollution. A l’heure où les petits moteurs à essence poussent leurs pions, le choix du diesel a-t-il encore du sens ?

Après ses grandes sœurs, la S4 se convertit elle aussi au diesel. Elle adopte un bloc V6 TDI de 347 ch avec une hybridation légère.

Le V8 biturbo de 510 ch troque la boîte automatique contre une boîte manuelle à 7 rapports, d'abord proposée avec la série limitée AMR.

La Renault Talisman n'est plus une inconnue, loin de là. Mais les nouvelles normes de pollution lui imposent un renouvellement complet de ses motorisations diesels. Il fallait donc la reprendre en main. Voici l'essai du 1.7 Blue dCi 150, en finition Intens.

Annoncée récemment, la version hybride rechargeable du SUV compact Volvo XC40 arrive aujourd'hui au catalogue. Le XC40 T5 Twin Engin débute à 45 600 € avec 262 ch et une autonomie en mode électrique qui devrait être sous les 40 km en conditions réelles.