Alors qu’il souffle sa cinquième bougie, le Juke de deuxième génération profite d’une petite remise à niveau. Mais, ici, pas question de retouches esthétiques extérieures, même légères, ni même d’évolutions mécaniques. Nissan s’est, en réalité, limité à offrir une nouvelle planche de bord à son petit SUV… et à réintégrer dans son nuancier une teinte qui avait remporté un grand succès sur le premier opus. Essai de la version hybride.
Confronté à des ventes décevantes, Volkswagen baisse le prix de ses modèles électriques. La compacte ID.3 passe dorénavant sous les 40 000 €, l’occasion de l’opposer une nouvelle fois à sa rivale Française, le Renault Mégane E-Tech qui vient tout juste de riposter avec une nouvelle ristourne.
Le SUV de luxe d'Audi arrive en milieu de carrière. L’occasion pour le constructeur de procéder à quelques ajustements. Au programme de (très) légères mises à jour et un resserrement de l’offre de motorisations. Le premier à entrer en scène en France est le SQ8, assorti d’un méga malus.
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Depuis 2022, une étrange citadine hybride cohabite dans la gamme de Mazda à côté de sa "2" maison. Toyota Yaris rebadgée, la Mazda 2 Hybrid gagne un restylage mais n'a pas droit à la nouvelle version plus puissante de sa cousine. À quoi sert-elle vraiment ? Premiers éléments de réponse…
Lancé en 2018, le grand SUV d’Audi a droit au traditionnel restylage de milieu de vie. Seules deux versions subsistent dont le SQ8 de 507 ch que nous aurons à l’essai.
Le Volkswagen T-Cross vient de bénéficier d’un restylage. Au menu de ce lifting on trouve, des améliorations au niveau de l’habitacle avec une meilleure qualité perçue. Dans ce guide d’achat, on vous dit tout sur les modifications apportées à ce modèle et l’on vous fait découvrir quel est le meilleur couple motorisation-finition pour ce Volkswagen T-Cross restylé.
L’Audi A3 restylée gagne une inédite version Allstreet pour ceux qui hésitent entre la compacte classique et un vrai SUV comme le Q3. Elle coûtera 38 080€ en prix de base au lancement.
Ecartée du bonus, la nouvelle Tesla Model 3 Propulsion a perdu en compétitivité. Un coup dur qui fait les affaires de la version Grande Autonomie dont l’écart tarifaire et les performances sont désormais à étudier de près.
La Rolls-Royce Ghost s’apprête à bénéficier d’un lifting de mi-carrière. La « petite » Rolls-Royce de 5,55 m de long va ainsi modifier très légèrement son design pour passer au mieux la suite de sa vie commerciale.
Tout juste restylé, le petit crossover allemand valorise son habitacle et s’équipe d’un moteur qui lui était auparavant interdit, le 1,5 l TSI Evo de 150 ch. Nous testons d’abord cette motorisation, en finition haut de gamme R-Line.
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