La plus performante des Classe E est la dernière à passer par la case restylage. Mercedes maintient la version V8 au catalogue avec un bloc disponible en deux versions : 571 et 612 ch. De toutes petites modifications esthétiques et mécaniques sont au programme.
Comme beaucoup de marques actuellement, Porsche investit dans le véhicule électrique. Mais le constructeur allemand prouve une nouvelle fois sa différence en dévoilant un modèle exclusif sans émission mais pas sans sensations : la Taycan. Découvrez ci-dessous en direct les premières images de l'essai.
Renault ouvre les carnets de commandes de la Talisman rafraîchie, au look à peine revu. L'équipement est enrichi, mais les nouveautés se trouvent en série sur le haut de gamme Initiale Paris.
L’idée d’un SUV compact capable de tomber le haut ne date pas d’hier pour la marque de Wolfsburg. Si la présentation du concept T-Cross Breeze en 2016 avait éveillé des suspicions plus qu’autre chose, force est de constater que la promesse est en réalité tenue. Présenté l’été dernier, le T-Roc Cabriolet est le dernier représentant de la classe « à l’air libre » du constructeur allemand. Premier essai à quelques encablures de l’été de la version TSI 150 ch.
Les volumes de ventes de la première génération de Leaf permettent à Nissan de commencer à déployer des offres commerciales en occasion sur ce modèle. La marque nippone propose par exemple la Leaf 24 kWh Visia à 49 €/mois, batterie incluse.
Depuis le Range "Classic" à trois portes jusqu'aux plus luxueuses versions Autobiography actuelles, le Range Rover a fait un sacré bout de chemin boueux depuis 50 ans. Un anniversaire qui se fête avec une série spéciale "Fifty" limitée à 1970 exemplaires.
Secma annonce du sang neuf pour sa petite F16 Turbo, qui échange le moteur de la Peugeot 208 GTI pour celui de la 308 GT. La puissance grimpe ainsi de 205 à 225 ch. L'homologation a été passée avec succès, tandis que l'auto n'a même pas de malus.
L’arrivée de chaque nouvelle génération de Golf est un événement dans la planète automobile. Cette 8e génération ne fait pas exception à cette règle. Récemment commercialisée, elle rencontre aujourd’hui la compacte la plus vendue dans l’Hexagone : la Peugeot 308.
Cette série spéciale Cool a un petit avantage en matière d'équipements par rapport à la finition Easy. Elle profite de la prime à la casse.
Après la gamme Série 5, c'est au tour de la reine M5 de recevoir sa mise à jour de mi-carrière qui s'illustre surtout par de nouvelles suspensions héritées de la M8 Competition. Le reste se résume à quelques nouveautés de style et à de toutes petites touches sur la face avant et l'éclairage.
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