L’original – En 1980 et 1981 la marque Talbot avec la Sunbeam Lotus fabriquée au Royaume Uni eut la charge de représenter le groupe Peugeot dans les rallyes du Championnat du monde. En Espagne Peugeot décida de faire homologuer la Samba en
L’original – Préparé en secret pendant l’Occupation, ce prototype de la 4cv est achevé le 23 décembre 1942. C’est une voiture tout arrière, offrant 4 places mais avec 2 portes . Ces lignes quasi symétriques s’inspirent de la VW
L’original – Le lancement en Espagne de la Simca 1200 (cousine ibérique de notre 1100) permis d’étoffer la gamme de la 1000 en proposant la 1000 GT dotée d’un moteur de 1.204 cm3 à carburateur mono corps développant 61 ch. 1000 GT
L’original – Pour montrer l’efficacité et la solidité de la suspension hydropneumatique qui avait contribué au palmarès de la DS, Marlène Cotton, responsable du service compétition de Citroën engagea des CX dans les rallyes les plus
L’original - Si pour serge Gainsbourg 1969 est l’année érotique, elle sera pour Matra l’année où elle devint champion du monde des constructeurs en F1 grâce à son pilote Jackie Stewart qui devint également cette année-là champion du
L’original – En 1970, un accord commercial et signé entre Matra et Simca-Chrysler, pour créer l’écurie Matra-Simcaqui utilisera en F1 la MS120 moteur V12 Matra avec Jen-Pierre Beltoise et Henri Pescarolo Pescarolo comme pilotes. C’est au
L’original - La Biturbo fut le premier modèle produit par Maserati après son rachat par Alejandro de Tomaso. D’abord proposée en coupé et cabriolet, la Biturbo le fut ensuite en version berline 4 portes. Elle disposait d’un moteur V6 de 2
L’original – Version à 4 roues motrices, la Visa 1000 pistes, en version client, disposait d’un 4 cylindres de 1.360 cm3 développant 112 ch à 6.800 tr/mn. Une fois homologuée par la FIA en groupe B, elle fut engagée par l’équipe
L’original – Lors de la troisième édition du Dakar, en 1981, Citroën avait engagé quatre CX au nombre desquelles une, blanche (n° 125) conduite par Jacky Ickx avec Claude Brasseur comme co-pilote, qui menait la course, dû abandonner au
L’original – Devant les records internationaux établis par des Fiat-Abarth, H-T Pigozzi confia à Carlos Abarth le soin de lui concevoir un petit coupé réalisé à partir de la plateforme de la Simca 1000. C’est chose faite à l’aube 1962
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