L’original - L’A110 1800 Groupe IV (numéro de châssis 20503) est une voiture unique construite par Alpine pour participer au Tour de France Automobile de 1975. Elle est motorisée par un moteur de 1.800 cm3 que Renault Sport avait développé
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Amateurs de Porsche d'origine, ne lisez pas cet article !
Il est difficile de personnaliser un symbole de la personnalisation, surtout lorsque la préparation est poussée à son paroxysme comme sur cette Shelby Eleanor. Pour se remettre les idées en place, cette auto a été réalisée pour les besoins
L’original – Lancée en mai 1976 la Renault 5 Alpine vient prendre la relève des R8 et r 12 Gordini. Inscrite en Gr II elle établira un beau palmarès, notamment entre les mains de Jean Ragnotti qui se classa 7ème du classement général du
Comment rouler fun et décalé pour pas trop chère ?
Voilà une formidable vidéo montrant Martin Brundle au volant de la fabuleuse Lotus 49 de Formule 1 sur le circuit de Silverstone. Ne vous fiez pas aux premiers instants de cette vidéo, tenez bon. Et vous découvrirez… l’extase virtuelle.
L’original – En 1980 et 1981 la marque Talbot avec la Sunbeam Lotus fabriquée au Royaume Uni eut la charge de représenter le groupe Peugeot dans les rallyes du Championnat du monde. En Espagne Peugeot décida de faire homologuer la Samba en
L’original – Préparé en secret pendant l’Occupation, ce prototype de la 4cv est achevé le 23 décembre 1942. C’est une voiture tout arrière, offrant 4 places mais avec 2 portes . Ces lignes quasi symétriques s’inspirent de la VW
L’original – Le lancement en Espagne de la Simca 1200 (cousine ibérique de notre 1100) permis d’étoffer la gamme de la 1000 en proposant la 1000 GT dotée d’un moteur de 1.204 cm3 à carburateur mono corps développant 61 ch. 1000 GT
L’original – Pour montrer l’efficacité et la solidité de la suspension hydropneumatique qui avait contribué au palmarès de la DS, Marlène Cotton, responsable du service compétition de Citroën engagea des CX dans les rallyes les plus
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