Toute l'actualité Saga des marques

Dans les années 1910, Walter Owen Bentley débuta dans les chemins de fer avant de fabriquer des moteurs d’avions et enfin de se lancer dans le commerce automobile. En 1931, la firme est racheté par Rolls Royce.

Issu d'une grande lignée d'industriels sérieux, rigoureux et parfois conservateurs, Armand Peugeot sera le premier du "clan" à pressentir l'avenir de l'automobile. Seul contre tous, "l'aventurier" tiendra bon, entraînera toutes les bonnes

Alchimie savante de raffinement et de vitesse, les Jaguar ont marqué plus que toute autre marque britannique l'histoire de l'automobile. Une noble tradition nourrie de passions pour les belles mécaniques qui donna naissance à des autos de

Enzo Ferrari faisait partie de la race des seigneurs, nés pour conquérir et régner. Ses voitures étaient à son image : flamboyantes, séduisantes, imposant le respect. Rarement dans l’histoire de l’automobile, il exista une telle fusion

Simca, quatrième grand constructeur français de l'après-guerre, a connu un parcours des plus instables. Ballottée entre deux accords avec des grands constructeurs, la marque n'a eu que de rares occasions d'exploiter ses authentiques capacités

L’histoire de Lotus se confond avec celle de son créateur, Colin Chapman. Ingénieur de génie, il modifie, dès l’âge de 20 ans, de vieilles Austin Seven avec lesquelles il gagne ses premières courses. Lotus deviendra la rivale la plus

Le 17 janvier 1934, Ferdinand Porsche présente au ministère des Transports du Reich son projet de construction de voiture populaire allemande. La Coccinelle va voir le jour et être produite à 23 millions d'exemplaires. Volkswagen est né. V pour