Antithèse absolue du récent BMW XM, la M1 reste dans l’histoire de la marque allemande sa seule vraie super-sportive conçue en intégralité par son département « Motorsport ». Hélas, sa rareté en fait une machine absolument inabordable aujourd’hui.
Comme celle des Porsche ou des Ferrari les plus recherchées, la valeur de la Tesla Roadster commercialisée en 2008 est en train d’exploser sur le marché de l’automobile de collection.
Remplaçante de la 720S, la nouvelle McLaren 750S évite l’hybridation contrairement à sa rivale la Ferrari 296 GTB. Mais elle bat l’Italienne au registre des performances.
Le starter de 8h00
Le père de la mythique McLaren F1 Gordon Murray présente sa dernière œuvre, la T.33 Spider. Sa fiche technique flirte dangereusement avec la perfection telle qu’imaginée par les puristes.
La Honda Civic Type R de nouvelle génération devient la sportive traction la plus rapide de la Nordschleife, devant la Renault Mégane RS Trophy-R. Mais dans une version « S » qui n’existe pas encore au catalogue du modèle.
Virées Caradisiac
Qu’apprend-on en parcourant 1500 kilomètres à bord de l’incarnation absolue des voitures de rêve entre la Belgique et le Sud de la France ? Au-delà de l’expérience de conduite extatique, l’étonnante popularité de la Lamborghini tout au long de notre périple nous ferait presque croire que ces autos apportent du bonheur à tout le monde. Même chez nous et à notre époque !
Après la très mignonne « La Bagnole », le petit constructeur français KG Auto présente une sportive monoplace électrique à la présentation extrême. Elle coûtera 20 000€ HT en premier prix.
La version finale de la Renault Mégane RS coûte quasiment aussi cher que la récente Honda Civic Type R. Elle marque la fin de 20 ans de plaisirs sportifs extraordinaires chez Renault Sport et sera limitée à 1976 exemplaires.
Ferrari dévoile la Roma Spider, un nouveau cabriolet remplaçant la Portofino M dans sa gamme. Il marque le retour du constructeur aux capotes souples, ce qui n’était plus arrivé depuis la 365GTS4 de 1969 sur une Ferrari à moteur avant.
Essai
14,8 /20
Qu’est-ce qui pourrait vous convaincre de préférer la Maserati MC20 Cielo à une Lamborghini au V10 hurlant ou une Ferrari 296 GTB aux performances suffocantes ? Notre petit doigt nous dit que le style absolument flamboyant de cette machine de rêve jouera un peu dans l’équation.
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