Les Porsche 906 et 910 furent des voitures de courses très intéressantes. Elles prouvèrent que la puissance n'était pas un argument essentiel pour s'imposer en sport automobile. Avec leur 6 ou 8 cylindres (250 à 270 chevaux), elles n'avaient
Le Cars and Coffee, on vous en a déjà parlé. D'origine américaine, ce rassemblement est un rendez-vous de belles mécaniques. Ici, pas de prise de tête, on vient pour discuter, prendre un café, exposer sa voiture et partager une passion un peu
N’est-ce pas choquant qu’une Rolls Royce ait droit à – soit obligée de passer par – un restyling ? Non mais vraiment je vous le demande.
Une Lamborghini Reventon, ça vous intéresse ? La supercar au taureau, basée sur la mécanique de la Murcielago LP640, est à vendre par le concessionnaire SuperVettura.
De toutes les Ferrari de ces 20 dernières années la F355 est probablement l'une des plus réussies sur le plan stylistique. Arrivant après la controversée 348 elle apporta un vent de fraicheur, et le premier signe d'un véritable renouveau
McLaren : marque de voitures de sport d’avenir. Autant l’avenir de Lotus semble plus ou moins certain, autant celui de McLaren semble tracé. Ce n’est pas pour amuser le terrain ou la galerie que le grand Ron a laissé la F1 à d’autres pour s’occuper à plein temps du développement de la gamme de voitures routières.
Si la Lotus Elise a toujours eu bonne presse, la mode du RHD (right hand drive : volant à droite) a permit de littéralement inonder le marché français de cette petite anglaise.
Après le Jeep Grand Cherokee vendredi dernier, intéressons nous à une autre conversion électrique, avec deux particularités cette fois : premièrement il s’agit d’une Toyota 2000 GT et deuxièmement ses batteries sont alimentées par des panneaux solaires.
Un peu justes, les 650 chevaux de la Ferrari FF ? Pas de problème, un concessionnaire de la marque s’est amusé à convertir la supercar au bioéthanol et en sort une dose conséquente de puissance supplémentaire.
Les « Conflits de Générations » sont une nouvelle race de comparatifs que vous retrouverez tous les quinze jours sur Caradisiac. Le principe ? Essayer des voitures d’une même lignée, mais de génération différente. Au volant ? Bob Séjourné, journaliste depuis 1961, qui a testé l’ancienne au moment de sa sortie et un petit jeunot, aujourd’hui Soheil Ayari. Inauguration de cette nouvelle rubrique avec deux légendes mises en scène sur le circuit des 24 Heures du Mans : Porsche 911 Carrera RS (1973) contre Porsche 911 GT3 RS (2009).
Dans la rubrique Voitures d'exception
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