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Confrontés à un marché fébrile et à un manque d’appétence des clients pour leurs nouveaux modèles, les constructeurs automobiles n’hésitent plus à baisser les tarifs de leurs véhicules. Après la politique de l’offre, retour de celle de la demande.
La technologie actuelle des batteries de voitures électriques ne permet tout simplement pas à Lotus d’arriver à des chiffres acceptables pour son projet d’Elise dépourvue de moteur thermique.
Les Chinois de Xiaomi cherchent-ils à imiter la Porsche Taycan GT ? Sans doute car la SU7 Ultra paraît encore plus délirante sur le plan technique.
Il n’y aura définitivement pas de « taxis volants » dans le ciel de Paris pendant les jeux olympiques. Leurs moteurs n’ont pas été certifiés à temps et ils doivent finalement commencer à voler avant la fin de l’année.
ROUTE DE NUIT. Au cours de l’été, tous les jeudis, la Route de nuit vous conduit aux racines de quelques grandes marques nées de rencontres, de hasards et de convergences avec l’histoire du monde.
Ne vous méprenez pas : le constructeur espagnol n'a rien à voir avec les paquets visibles sur les images de cet article. Il s'agit en réalité de sacs de cocaïne saisis en Floride par les autorités.
Et non ce n'est pas la Mazda MX-5, même si elle figure en bonne place des rares cabriolets à se vendre encore sur le marché européen.
Traditionnellement réservés aux modèles bas de gamme, les enjoliveurs existent toujours sur des véhicules neufs du marché automobile actuel et même chez les marques premium. Par exemple, sur l’Audi Q4 e-tron en Allemagne.
Les efforts de recherche de la Chine sur les voitures électriques et les batteries dépassent de loin ceux des autres nations automobiles. L’Empire du milieu mise les développements et l’avancée technologique pour rester l’acteur mondial incontournable du VE.
Les mauvaises langues diront que ce n'est pas difficile, la Polo GTI actuelle étant surclassée par ses meilleures rivales (qui viennent cependant toutes de disparaître).
