Le groupe Volkswagen a communiqué sur les effets du WLTP sur ses livraisons en septembre. Ce fut certainement le mois le plus dur pour le géant allemand qui a subi une lourde chute des statistiques. Mais la situation devrait s'améliorer en octobre.
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Selon l'UFC-Que Choisir, malgré un prix d'achat plus élevé, les véhicules électriques "s’avèrent en réalité plus économiques que les véhicules utilisant un carburant fossile". Mais c'est grâce au bonus.
La rumeur annonce l'arrivée du V8 4.4 biturbo sur la prochaine Jaguar F-Type. Ce ne serait pas la première fois que l'Allemagne fournit un moteur aux Britanniques. Loin de là, même.
C'est la deuxième fois que Renault s'invite à votre domicile pour tenter de vous séduire avec un modèle de la gamme. Aujourd'hui, c'est au tour de la Zoe. La petite électrique Renault s'invite chez vous pour un essai un peu plus personnalisé qu'en concession. Mais il se fera tout de même accompagner d'un agent Renault.
Après plusieurs jours de présence au Mondial de l'Automobile, on connaît par cœur les stands des constructeurs. Voici la liste de nos surfaces préférées.
Être oui, mais surtout paraître. Voilà comment raisonnent les designers, qui n'hésitent pas à greffer sur les voitures des artifices esthétiques qui ne sont pas fonctionnels.
Le Mondial de Paris est désormais bien lancé, et après des journées presse chargées et des animations en nombre sur notre stand, Caradisiac vous propose de choisir votre voiture de ce cru 2018 du Mondial parmi notre sélection.
L'automobile est une industrie de pointe à l’origine de bien des innovations. Au Mondial de l’auto, les constructeurs et les équipementiers vous réservent de belles surprises pour les années à venir.
Opel va faire du ménage dans sa gamme, avec la suppression de ses petites citadines. L'allemand préfère se concentrer sur les segments à plus forts volumes de ventes.
Cette Volkswagen Coccinelle de 1964 affiche moins de 50 kilomètres au compteur. Son état exceptionnel justifie-t-il pour autant son tarif d'un million de dollars ? Cela représente aujourd'hui la bagatelle de 870 000 euros. Une grosse somme pour une auto initialement destinée à démocratiser la voiture en Allemagne.
