Toute l'actualité par rubrique :
On parle souvent de « frein moteur » mais peu de conducteurs savent réellement à quoi il correspond et comment l’utiliser. Pourtant le frein moteur est un moyen fort utile de décélérer sans freiner tout en économisant son carburant et ses plaquettes de frein, surtout lors des descentes à plus de 10 %.
Renault veut devenir le champion de la livraison du dernier kilomètre. A cette fin, il s’associe au groupe Volvo et à l’armateur CMA-CGM, avec pour objectif le lancement d'une gamme de petits utilitaires électriques "made in France" dès 2026.
Cette affirmation, que l'on se fait de façon plus ou moins instinctive, est confirmée par la dernière étude en date de carVertical, l'organisme spécialisé dans l'historique des véhicules. En gros, plus la puissance est élevée, plus le véhicule risque de gros dommages au cours de sa vie. Et pas une marque n'est épargnée.
Louer un véhicule sportif et onéreux à un particulier réserve parfois de mauvaises surprises. Cette histoire de Ferrari FF entièrement brûlée annonce sans doute pour ses deux propriétaires de longs ennuis administratifs et financiers.
Le Conservatoire Citroën met à l'honneur l'extraordinaire (au sens propre du terme) Xantia Activa, qui fête ses trente ans cette année.
L’actualité culturelle autour de l’automobile nous offre l’occasion de belles rencontres autour de la créativité.
, mis à jour 287
C’est notamment pour répondre à cette question que la métropole bordelaise met en place un test afin de connaître le temps de parcours moyen à vélo.
, mis à jour 64
Marcello Gandini, décédé hier à l'âge de 85 ans, est un monument majeur dans l’histoire du style automobile. Aussi talentueux que discret, il est l’un des designers les plus importants des soixante dernières années. Hommage.
Petit frère du Countryman, le Mini Aceman est à peine plus gros qu'une citadine et possèdes des motorisations exclusivement électriques pour l'instant. Il sera construit en Chine.
Après avoir investi des sommes colossales dans des constructeurs européens et le développement de nouvelles marques, le groupe chinois Geely semble peiner à convaincre les investisseurs du bien-fondé de ses projets. Ses autos électriques de luxe ont-elles vraiment de quoi concurrencer Porsche et les marques premium allemandes ?
