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Suite et bientôt fin de notre roadtrip en Espagne puisque nous entamons notre avant-dernière étape. Mais, bien évidemment, les choses ne se passent pas toujours comme prévu…

Après l’extérieur, Mini montre les premières images de l’intérieur de sa nouvelle citadine. L’esprit reste conforme aux codes de la marque, mais avec un gros écran tactile digne des voitures électriques modernes.

Vous aimez aussi bien les voitures de course que les supercars et les autos de collection ? Laissez tomber Le Mans, la Formule 1 ou les rassemblements d’anciennes. Il faut aller à Goodwood, au Festival of Speed (et peut-être aussi au Revival).

Parmi les modèles concernés, on trouve beaucoup d’inconnus mais également la berle électrique du constructeur : la Leaf.

Vous avez détesté le passage de la Mercedes-AMG C63 au quatre cylindres hybride au lieu de son célèbre V8 ? Le SUV GLC en fait de même, avec ses nouvelles versions 43 et 63 S E-Performance. Sa version de pointe développe 680 chevaux.

Pas besoin de vider son PEL pour profiter de la douceur des soirs d’été dans une découvrable luxueuse : l’Audi A4 Cabriolet procure bien des plaisirs à prix modique, tout en affichant une belle fiabilité. A condition de bien l’acheter, naturellement.

Proposé à partir de 53 700€, le nouveau Volkswagen Amarok coûte au minimum 80 550€ pour les clients particuliers français à cause du malus écologique. Mais le constructeur allemand prépare une solution pour l’éviter.

Le patron de la marque compte bien garder le plaisir au volant au cœur des futurs modèles. Les planches de bord des futures Alfa Romeo ne changeront pas de philosophie pour laisser place à de grands écrans, et les aides à la conduite ne devraient pas proliférer.

Comme prévu par la loi, le gouvernement va utiliser le Fonds de garantie des victimes des actes de terrorisme et d’autres infractions pour indemniser les victimes dont la voiture a brûlé pendant les émeutes de ces dernières semaines. Mais seulement pour les Français aux revenus suffisemmment bas et possédant un véhicule assuré au tiers.

Dans la catégorie des petits SUV, le rythme des nouveautés est si intense que l’on a tendance à oublier les modèles proches de la retraite. Mais ces derniers n’ont pas toujours dit leur dernier mot. À ma gauche, le Seat Arona, présenté en 2017, restylé en 2021 et qui aura droit, dès l’année prochaine, à des retouches profondes. À ma droite, le Citroën C3 Aircross, commercialisé et retouché les mêmes années que son rival espagnol, dont la deuxième génération devrait nous arriver en 2024. Sont-ils encore de bons choix ? Rien de tel qu’un match pour en avoir le cœur net. Nous les avons donc opposés dans leurs variantes à transmission automatisée.