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On en parle mais on y met rarement un chiffre dessus. La délocalisation de l'industrie automobile est plus qu'une angoisse, c'est une réalité. Ainsi, selon une étude d'Euler Hermes relayée par Autoactu, les chiffres sont les suivants:

Ce n'est certes pas la première Ferrari limousine au monde, puisqu'il en existe déjà de toutes sortes aux 4 coins du globe, mais celle-ci est, je pense, la première à ne pas être réalisée sur une base de Ferrari ‘bon marché'.

On pourrait croire à force de l'entendre dire qu'une japonaise n'est fiable que dans l'inconscient collectif des gens. Comme une légende urbaine consciencieusement colportée par des communicants talentueux sans qu'aucune preuve tangible ne vienne

Ca n'est pas nouveau mais il convient de le rappeler à ceux qui trouvent ça marrant. Les drifteurs/slideurs fous du Moyent Orient sont barjots et totalement irresponsables. C'est dangereux pour les spectateurs mais aussi largement pour les fous à

En Allemagne la Golf R32 fait plus plus de ravages que chez nous ou elle a du mal a s'imposer malgré des qualités indéniables.. il est par conséquent logique que les tuners locaux se lâchent un peu dans cette nation ou le tuning est

Après vous avoir présenté dans la rubrique de la photo du jour il y a quelques temps déja, une TVR T 350 C (coupé) voilà aujourd'hui une version Targa.. en provenance d'Angleterre bien évidement.. Par rapport au coupé les modifications sont

Après la 205 Supra et son orientation performances indéniable, après la petite Polo préparée pour le Drift.. voilà la Twingo V8 préparée tout court.. Une préparation démentielle visant a installer un ensemble moteur d'origine Range en

Il faut reconnaître que dans de nombreux salons, la qualité des hôtesses est devenue un réel avantage concurrentiel dans la mesure ou elles sont désormais quasiment plus photographiées que les autos qu'elles sont censées présenter.. on

Comme tous les constructeurs, Citroën est habitué à mettre en place des séries spéciales pour animer ses différentes gammes de produits.

L'original - En 1967, lors du salon de l'automobile de Paris Citroën dévoile la version haut de gamme de l'Ami 6, la Club et l'étend au break. Extérieurement cette version se reconnaît principalement aux double-optiques et intérieurement par