Cette année, la "plus femme des voitures" est la Mini Cooper S cabriolet. Elue par un jury exclusivement féminin à l'occasion du salon automobile de Lyon, cette petite citadine a su tirer, sans "crêpage de chignons", son épingle du jeu parmi 15
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Après la Toyota Prius l'année dernière, qui dans les sept finalistes, choisis parmi les 28 candidats, sera déclaré Voiture Européenne de l'année 2006 ? Roulement de tambours... suspense... et c'est... le 14 Novembre que nous aurons la
Ce qui pourrait ressembler à une mauvaise blague n'en est pas une. Fiat va commercialiser une série spéciale pour sa Panda, nommée... Alessi. Rien à voir cependant avec un hommage mérité au bouillant pilote français quasi-homonyme.
Attendue par Fiat comme le messie, la Grande Punto débarque sur le marché français sous les meilleurs auspices. Nouveau look, nouvelle plate-forme et nouveau nom. La nouvelle citadine parviendra-t-elle à faire oublier les démons du passé ? Eléments de réponse au volant de la Grande Punto, testée par nos soins dans le Lubéron.
Les ingénieurs de l'équipementier Valeo seraient en train de mettre la dernière main à des moteurs "camless", c'est à dire fonctionnant sans arbres à cames.
La Prius, voiture hybride la plus évoluée disponible en Europe, chercherait à être encore plus propre, en coupant d'elle même son moteur essence en faveur de l'alimentation électrique. Toyota, pensant sans doute que point trop n'en faut, fait
Holden Efijy
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Holden est totalement méconnue sur la majorité du globe, et pour cause, cette marque australienne sous le contrôle de GM est très peu exportée. Seule la Monaro, gros coupé V8 au rapport prix/performances imbattable, est commercialisée au
Bizarre. Alors que l'on imagine plus les Allemands aimer claquer des talons en chœur que faire tourner leurs serviettes, certains des bolides les plus fous de la planète viennent d'outre-Rhin.
Aveugles qui roulez dans le noir, la Prévention Routière pense à vous. Avec seulement 10% du trafic routier, la nuit rassemble pourtant 44% des accidents mortels et 30% des accidents corporels.
La cure de jouvence de la C5 ne se limite pas à un restylage de la face avant et des feux arrière, ou à l’adjonction de gadgets technologiques comme l’avertisseur de franchissement involontaire de ligne (blanche ou discontinue). Notre essai atteste de progrès tout azimut.
