Faudra-t-il bientôt renommer la marque « Smart » en « Max » ? Son nouveau SUV électrique est quasiment aussi gros qu’un Tesla Model Y. Il veut directement concurrencer ce dernier et dépasse les dimensions du premier BMW X5.
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Non seulement le nouveau SUV hybride urbain de MG coûtera nettement moins cher que le Dacia Duster hybride, mais il est aussi plus puissant. Sa planche de bord a même un petit côté « Lamborghini Urus », en exagérant « à peine ».
L’INFO DU JOUR – Est-il encore possible de faire machine arrière dans la décision de Renault d’arrêter de fabriquer des moteurs en Formule 1 ? Il se joue sans doute bien plus que de simples économies pour le constructeur français impliqué dans la discipline reine, dont Alpine cherche à s’imposer comme une marque d’excellence mondiale.
Comparatif
Le Rafale, marque le retour de Renault sur le segment du haut de gamme. Il affronte aujourd’hui une valeur sûre du marché premium le BMW X2.
Les premières images en direct de l'essai de l'Audi A3 berline restylée + impressions de conduite
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Si le restylage de l’Audi A3 amène une nouvelle version Allstreet, le constructeur reconduit également la séduisante variante berline, vendue 565 € de plus. Une carrosserie dont le succès à l’international ne faiblit pas.
Devinez combien coûtent les phares avant de cette supercar à plus de trois millions d’euros. Un indice : c’est beaucoup plus cher que pour une Alpine A110 neuve tout entière.
Le nouvel Audi Q5 sera révélé le 2 septembre prochain, cette troisième génération restera fidèle aux moteurs thermiques, avec toutefois le renfort de l’hybride.
La voiture de l’année 2022 passe déjà au restylage et dévoile, dans sa version européenne, davantage de détails sur sa fiche technique. Comme son cousin la Hyundai i5, le crossover électrique coréen voit ses batteries grossir.
Le starter de 7h00
En reparlant de la fin de saison de Formule 1 la plus intense de ces dernières décennies, Max Verstappen affirme désormais que Lewis Hamilton méritait davantage le titre de champion que lui en 2021. Une déclaration assez sidérante !
Taxer les hybrides rechargeables, est-ce vraiment la bonne idée pour encourager l'achat de véhicules électriques ?
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Plus taxés, plus malussés, au 1er janvier 2025 de nouvelles réglementations vont rendre l’utilisation des véhicules hybrides rechargeable actuels bien moins intéressants pour les parcs d’entreprises. Les gestionnaires de flottes vont-ils pour autant miser sur le 100 % électrique ?
