Alors que l'attention portée sur le marché des transferts en cours en Moto GP se concentre sur ses quatre produits phares, on finit par oublier le reste du peloton, qui n'a pourtant pas vocation à l'immobilisme. Prenez ainsi le cas de Loris Capirossi. 37 ans, plus de 300 Grands Prix à son actif, et un statut de pilote d'usine chez Suzuki.

Si, depuis quelques temps, Harley-Davidson essaie de sortir de sa monoculture custom en tentant d'élargir son horizon avec, par exemple, une XR 1200, les Japonais, eux, ont depuis longtemps engagé l'offensive sur le terrain de prédilection de la dame de Milwaukee.

BMW a une ambition sportive et les Munichois ont bien l'intention de hanter les paddocks pour un moment. Dominateur en Stock 1 000, prometteur en Superbike, on leur prête aussi une ambition Moto GP programmée pour 2012 avec, pourquoi pas, Marco Melandri en fer de lance.

Pendant que le Moto GP tient le haut du pavé de la rumeur avec son marché des transferts déjà ouvert, le Superbike quant à lui réfléchit dans l'ombre ce que sera sa future saison 2011.

Les grandes manoeuvres pour la saison 2011 sont donc en cours dans les coulisses du Moto GP. Un feu allumé par Honda qui espère attirer Casey Stoner au HRC par l'intermédiaire de son émissaire Livio Suppo. Une démarche qui a fatalement entraîné un jeu de dominos puisque l'on dit maintenant que les rouges seraient intéressés par Jorge Lorenzo.

Les deux camps se faisaient face dans le paddock Moto GP installé au Mans pour le Grand Prix de France. Nous avons eu l'occasion de voir très souvent Livio Suppo aux abords, non pas de son camp HRC, mais bel et bien près de celui de Ducati. Et de manière très visible dès que Casey Stoner y pointait son nez.

Le soleil a donc baigné le Grand Prix de France devenu par le fait encore plus chaleureux. Un ciel bleu qui a mis un peu plus en valeur l'azur des rétines des amazones qui ont hanté le paddock sarthois.

Le retour de Troy Bayliss dans le grand bain du mondial Superbike se précise. A 41 ans, l'Australien, qui avait mis un terme à sa carrière en 2008 pour s'occuper des siens, semble définitivement s'ennuyer à la maison et ce n'est pas Ducati qui va le dissuader de quitter son rôle de bon père de famille.

C'était la sensation technique de ce week-end passé au Mans. Le changement de suspension sur la Honda Gresini de Melandri qui est donc retournée à des Showa alors que le blason ailé a pris fait et cause pour Öhlins cette saison.

82 270, voilà un chiffre qui devrait améliorer le classement du Grand Prix de France dans la hiérarchie des épreuves inscrites au calendrier de la catégorie reine de la vitesse moto. Cette statistique, en effet, est celle du nombre de spectateurs qui se sont déplacés pour voir les épreuves de la Dorna.