Nous voulions la version standard à petit réservoir et 240 kg sur la balance, mais c'est l'Explorer GT que nous avons eue. Trail routier par excellence, nous l'avons redécouvert après son lancement pour le moins pluvieux en mars 2022 ! Alors, toujours aussi agréable, la tigresse ?

Si vous avez un permis B, la formation de 7 heures et un budget de 13 000 € et plus, alors ce comparatif entre le nouveau Kymco CV3 et le nouveau Piaggio MP3 530 dans sa version la plus haut de gamme est fait pour vous. Quant aux permis A ou A2, ils pourraient bien découvrir une autre mobilité…

Elle est superbe de ligne, originale, chère à notre cœur comme à notre porte-monnaie et elle est redoutable. Elle, c'est la Bimota BK4. Une moto hors norme qui redéfinit les standards de la sport routière… À 34 000 €, soit plus du double de la Z 1000 SX dont elle reprend les éléments homologués, que fait-elle de mieux ?

Entre une Bonneville T120 née en 1956 et une Brixton Cromwell 1200 de 2022, un look proche mais une identité qui fait le grand écart. Tarif, performances, agrément, nous avons comparé ces deux roadsters vintage. Alors, lequel l'emporte ?

Lorsque Bimota s'affranchit de nombreuses contraintes et peut enfin se concentrer sur son art, lorsque Kawasaki s'associe à la marque italienne pour proposer des modèles hors norme, on voit naître la Tesi H2. Une moto d'exception, superlative et super latine, proposée à quelque 64 000 €. Un collector.

Vous avez 6 490 € en poches et n'avez pas besoin de dépasser le 100 km/h ? Vous cherchez un deux-roues électrique moderne, équivalent 125, simple mais bien fait et pas trop cher ? Le Ukko de Tromox est une option aussi sympa à voir qu'à rouler.

Très actif et disposant d'un grand stand bien rempli, QJ Motor exposait un roadster 900 préfigurant certainement le futur modèle de la marque. Nous avons choisi de vous le présenter, pour son originalité et pour son audace.

Distribuée en France par l’importateur DIP, la marque chinoise QJ Motor profitera de sa présence sur le prochain salon EICMA de Milan pour présenter une nouveauté attendue : le trail de moyenne cylindrée SVT650. Une concurrente de plus pour la Yamaha Ténéré 700.

Après la MT-09 et la Tracer, c’est au tour du Niken d’adopter la nouvelle motorisation CP3 Euro5. Logique de plateforme « oblige, une mise à jour technique et des améliorations ergonomiques accompagnent cette sortie. Plus connecté, plus nerveux et mieux propulsé, le nouveau Niken ?  

Normalement, à l'occasion d'un salon, les constructeurs sortent leur trail. Au singulier. Chez Benelli, pour 2023, ils sortent leurs trails. 3 motos, 2 motorisations, et de nombreuses possibilités. Voici les premières informations et photos des TRK 702, 702 X et 800.