Le premier février rime avec nouveaux tarifs autoroutiers. Alors que l’autorité des transports annonçait en décembre dernier une augmentation modérée, les derniers tarifs applicables  divulgués aujourd’hui montrent des hausses parfois nettement plus salées.

La filière du superéthanol se rêve un destin de super-héros de la mobilité verte au-delà de 2035 et compte se faire entendre de la Commission européenne pour l'obtenir. Quitte à jouer des coudes.  

Alors que l’avantage en nature sur les voitures électriques a été prorogé jusqu’en 2026, les loueurs longue durée s’inquiètent de l’augmentation de la fiscalité sur les voitures de fonction thermique et des conséquences pour les entreprises et les salariés.

Le déploiement des bornes de recharges électriques sur les parkings des grandes surfaces et des centres commerciaux servirait-il de produit d’appel pour attirer les clients et les conserver plus longtemps dans les rayons ? Comme ce fut le cas avec les pompes à essence il y a 50 ans.

Après des résultats 2024 en hausse, Toyota France continue son offensive sur l’hybride et l’hybride rechargeable sur le marché des flottes. Pour Thomas Gérard, Directeur des ventes sociétés de la marque « ceux qui pensent bannir l’hybride et le PHEV (des flottes) se trompent ».

BMW group France a annoncé aujourd’hui avoir réduit en 2024 ses émissions de CO2 en deçà du seuil fixé par la norme CAFE.  

Le vice-président exécutif de la Commission européenne à la Prospérité et à la Stratégie industrielle, Stéphane Séjourné, a partiellement dévoilé sur France Inter les axes du plan de soutien européen aux constructeurs automobiles. Les flottes seront au centre du futur dispositif.

Le président de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (Acea) demande la révision du green deal pour sauver la compétitivité de la voiture électrique. 

La pile à combustible devait aux côtés des voitures à batteries permettre d’accélérer la mobilité décarbonée. Notamment au sein des flottes, des réseaux de taxis ou de transports en commun. Mais rien ne s’est passé comme espéré.

Dans l’attente du prochain projet de loi de finances 2025 en cours de finalisation, Laurent Petit en charge du marketing et du business développement chez Alphabet France alerte sur le flou autour de la fiscalité des flottes, l’attentisme de certaines entreprises quant à l’électrification de leur parc et prône le développement des nouvelles offres de mobilité.