Après Renault, Peugeot et Citroën, c’est au tour des constructeurs étrangers d’étendre la prime à la casse.

Comme beaucoup de constructeurs Premium, Volvo nous dévoile aujourd’hui son petit SUV : le XC60. Pour tenter de faire la différence avec ses concurrents directs, le XC60 mise sur la sécurité active et passive. Mais à vouloir trop en faire, cela ne pénalise t-il pas le plaisir de conduite ?

Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les PDG n’aiment pas que les berlines allemandes.

Les tout terrain ont été durant une certaine période les rois du bitume. Aujourd’hui, avec la hausse du prix des carburants, l’instauration du bonus-malus écologique et la prise de conscience écologique, ils se retrouvent cloués au pilori.

Il y a quelques années, Renault était présent dans certains championnats de tourisme avec la 1ere génération de Laguna. C’était notamment le cas en BTCC mais également en championnat de France de Supertourisme.

Renault effectue son retour sur le segment des coupés haut de gamme avec la Laguna Coupé. En a-t-elle pour autant les arguments ? Réponse lors de cette confrontation avec une de ses concurrentes les plus directes, l’Audi A5.

Même si James Bond conduit dans le dernier Opus, Quantum of Solace, une Aston Martin, cela n’a pas été toujours le cas. En effet, l’agent secret le plus célèbre d’Angleterre a également conduit des Lotus, notamment une Esprit blanche de

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, la Volkswagen Phaeton existe toujours. En voici la meilleure illustration avec les retouches effectuées à l’occasion du Mondial de Paris.

Alors que Smart vient de fêter ses 10 ans, Toyota se lance aujourd’hui sur le marché des citadines de moins de 3 mètres avec son iQ. Une première concurrente de poids pour la Fortwo. Est-elle aussi révolutionnaire que le constructeur japonais le prétend ?

Conscient que les versions 2 roues motrices séduisent de plus en plus les amateurs de SUV, Volkswagen dote enfin son Tiguan d’une version 2 roues, jusque-là indisponible.