Construite pour le dernier SEMA Show, cette Plymouth Barracuda, surnommée à raison Super Cuda, est équipée d’un V10 biturbo de plus de 1000ch installé par Legendary Motor Cars. Sous les projecteurs des salons, elle est magnifique, mais
Pierre Desjardins
Lui écrireAvec maintenant plus de vingt ans de recul, comment considérer le Groupe B comme autre chose qu’une erreur ? Quel irresponsable avait bien pu en pondre les règles et les limitations quasi-inexistantes ? Comment considérer autrement qu’une
Passons d’un extrême à l’autre. Hier, nous avons eu droit à une main de fer dans un gant de velours avec le teaser de Titan, de chez Clash Production mais aujourd’hui, c’est plutôt une main de fer dans un gant en acier. Avec des pointes.
Nous voilà déjà la seconde moitié de la quatorzième saison de Top Gear. Et oui, le temps passe vite en présence de l'excellence automobile télévisée. Le défi hebdomadaire est cette fois d'accélérer les temps d'embarquement aux aéroports
Visiblement, la frustration de ne pas voir la Lotus 2 Eleven franchir l’Atlantique a été trop forte pour un certain propriétaire d’Elise 111R. Il a donc décidé d’en faire sa propre version.
Pauvres américains... Interdits de S50B32, le 3,2l de 321ch, pour les premiers Z3 M, ils devaient à l’époque se contenter du plus modeste S52B32, qui se basait sur le 2,8l. Développant lui aussi 3,2l, il devait cependant faire l’impasse sur
Voici notre dose hebdomadaire de Top Gear avec le troisième épisode de la quatorzième saison ! Cette semaine, James May découvre une nouvelle façon de déplacer sa caravane tandis que Richard Hammond découvre la campagne britannique à sa
Quand on pilote une Mitsubishi Lancer Evo X développant 751ch à la roue (ce qui en fait la plus puissante du monde) en catégorie Unlimited de Time Attack US, on est normalement habitué à quelques moments un peu chauds… Mais Paul Gerrard ne
Rappelez-vous ce moment culturel intense qu’était Fast n’Furious premier du nom. Le Graal, le haut du gratin, le caviar, la peau du poulet, c’était à l’époque une « caisse qui était dans les dix », celle que Paul Walker et sa
Il y a deux ans, Porsche réalisait un bénéfice de 4,2 milliards d’euros. L’année suivante, son exercice annuel 2007/2008 marquait les esprits, avec des bénéfices plus que doublés s’élevant à 8,6 milliards d’euros. Ce tour de force