Le moyen le moins cher d’accéder au fameux moteur Boxer apparu sur l’Alfasud, c’est encore la 145, aux allures de break de chasse, ou la berline 146. Ou comment rouler décalé pour pas un rond, dans un son typiquement Alfa…
Stéphane Schlesinger - Stéphane Schlesinger - Journaliste, rubriques "Elle arrive en collection", "Voiture plaisir à petit prix", essayeur
Essai
Répondant à la demande du marché pour ce type de véhicule, Volkswagen se dote d’un SUV électrique aux airs de coupé : l’ID.5. Nous le testons dans sa version intermédiaire de 204 ch, la Pro Performance. Le bon équilibre ?
Essai
Lancée en 2020, la version Sportback, donc aux faux airs de coupé, du Q3 a également droit à sa variante hybride rechargeable sur secteur, la 45 TFSI e. Que vaut-elle ?
Route de nuit
Comment faire sa pub en gagnant de l’argent ? En vendant une voiture de collection dont l’argent servira à une bonne œuvre. C’est ce qu’a réussi Mercedes en se séparant de l’une de de ses deux 300 SLR Uhlenhaut, pour 135 millions d’euros le 5 mai dernier…
Esthétique conformiste côté français, look extraterrestre côté italien, mais espace et compacité dans les deux cas. Voici deux façons de rouler désormais décalé, en famille et à budget rikiki.
Énorme SUV mû par un colossal W12 de 450 ch, ce Touareg plus monstrueux que les autres propose des performances énormes. Tout à fait exceptionnel, il est abordable, malgré sa rareté.
Route de nuit
Autrefois inventif et audacieux, Renault se contente de sortir des voitures plan-plan au look consensuel. Certes fort bien conçues, elles ont renoncé à faire bouger les lignes. Quel dommage !
La 5ème génération d’Escort est peut-être la pire de toutes, mais la version RS 2000, judicieusement améliorée, sait donner de bonnes sensations de conduite.
Immense succès commercial, cette série de petites BMW a permis à son constructeur de se démultiplier sa production tout en dynamisant son image. Concurrente des coupés Alfa contemporains, la 02 sait procurer bien des plaisirs pas si surannés.
Route de nuit
En 2021, la Daimler AG s’est renommée Mercedes-Benz Group. Et jusqu’en 2010, on pouvait s’offrir une Jaguar au luxe encore plus affirmé, badgée… Daimler. Deux blasons identiques dans l’industrie automobile ? Cela n’a rien d’un hasard.
