Huit ans avant l’apparition de la 1000 Rallye, Simca avait déjà essayé de proposer une variante sportive de sa petite berline, avec l’aide d’Abarth.

Pour répondre à une consultation de la RATP Chausson extrapola un autobus à partir de son autocar.

Laissant à Citroën le soin de s’illustrer dans le Championnat du monde des rallyes, Peugeot développa cependant sa 207 pour participer à la série IRC et à des rallyes nationaux.

Si la seconde guerre mondiale interrompit la production de la Juvaquatre, celle-ci reprit après la Libération, la berline étant produite jusqu’en juillet 1948 alors que la fourgonnette le sera jusqu’en mars 1960.

Emblématique, le type H Citroên aura non seulement marqué son époque, mais aussi traverser les décennies pour être encore très apprécié des amateurs.

Vie éphémère que celle de l’Aronde 1300 Montlhéry qui ne dura que le temps du millésime 1958.

Elue voiture de l’année 2009, tout de suite après sa présentation au salon de Londres 2008, la berline Insigna d’opel, reçoit le soutien d’un break Sports Tourer tout aussi prometteur.

Pour remplacer sa M530 à moteur Ford, Matra, alors associée à Chrysler, présente lors des 24 heures du Mans 1973, son nouveau coupé, la Bagheera, à moteur Simca.

Fiat fut l’un des pionniers de la coopération avec l’ex URSS pour moderniser son parc automobile.

Saviez-vous que Simca avait imaginé une forme de downsizing avant l’heure lorsqu’elle lança l’Ariane pour faire face à la crise de Suez de 1956 en plaçant un petit moteur 4 cylindres dans la carrosserie de ses Vedettes dotées jusque là d’un V8 ?