Chez BMW, la plus sportive des Serie 3 vient de recevoir quelques petits rafraîchissements afin de poursuivre sereinement sa carrière avant son remplacement. Un léger restylage qui laissait quasiment inchangé le style de l’auto, jugé un tout
Extensions d’ailes ajourées, jantes fluo, spoiler ramasse-miettes et aileron de coffre dépassant le toit, à première vue, cette BMW M3 E36 serait plus à sa place dans la Saucisse du vendredi que dans le Réveil Auto.
Le BMW X6 M, reste toujours un peu en travers de la gorge des amoureux des autos « Motorsport » pour qui la M3 E30 reste un symbole d'équilibre et de maniabilité.
Chaque année, Lumma Design présente ses dernières "compositions" à Genève. En 2010, on ne déroge pas à la règle et avec la Panamera CLR 700 GT, nous découvrirons physiquement le CLR X650 M basé sur le BMW X6M qui fait suite au X650 GT plus
Pierre Desjardins nous montrait il y a peu de temps que le drift indoor n’était pas forcément à la portée du premier pinpin de passage. Pourtant il faut reconnaitre que c’est tentant, un enduit au sol extrêmement glissant et bruyant, le
BMW a attendu la 4ème génération de M3 pour lui greffer un V8, mais cela n'empêche évidemment pas certains tuners en herbe de réaliser le greffon... sur une E30 !
Chez G-Power on ne fait jamais les choses à moitié, et l'on constate une nouvelle fois que les réalisations de ce préparateurs frôlent systématiquement le sans faute.
Bery Inox est un artisan actif, très actif même, qui est sollicité par des propriétaires d'automobiles sportives de tous bords.
La BMW 135i WSTO a déjà été présentée dans ces pages. Belle sobre, et très performante, il faut reconnaître que la préparation est d'une cohérence évidente, et échappe à la lourdeur.
Bery Inox est un fabricant d'échappement de la région lyonnaise qui dispose d'une bonne reconnaissance dans certains milieux, chez les porchistes notamment, en raison de la qualité du travail réalisé et la possibilité d'avoir un produit sur
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