Tout juste renouvelée, la Honda Civic se décline maintenant en une bouillonnante version Type R : au programme, 320 ch distribués aux seules roues avant, le tout canalisé par une boîte mécanique à 6 rapports.
Le constructeur japonais vient de communiquer son programme des festivités pour le prochain show suisse. L'événement sur son stand sera la présentation de la déclinaison Type R de la nouvelle Civic. En revanche, aucune trace de la cinquième génération du CR-V, pourtant déjà commercialisée Outre-Atlantique.
Honda Civic 2017 : les premières images de l'essai en live + les impressions de conduite
, mis à jour 121
La Honda Civic fait partie de ses modèles qui ont marqué l'histoire de l'automobile. Apparue pour la première fois il y a 40 ans, elle est sûrement le modèle le plus connu du constructeur japonais. Aujourd'hui, place à la 10e génération. Que vaut-elle? c'est ce que nous allons voir lors de notre premier essai dans la région de Barcelone.
La nouvelle nous vient du directeur de Honda UK : la marque japonaise ne reconduira pas la Civic dans sa version break "Tourer", qui était pourtant l'un des plus habitables de la catégorie. Les versions diesels seraient elles aussi sur la sellette à cause de la chasse actuelle faite à cette motorisation.
C'est déjà la fin pour l'actuelle Honda Civic Type R qui va tirer sa révérence et laisser sa place à un modèle plus international. La dixième génération de la Civic arrivera dans quelques mois et la version Type R est déjà prête, avec une présentation prévue pour le salon de Genève. En attendant, voilà une série spéciale en guise d'adieu, et uniquement pour les Anglais.
A l'époque de la commercialisation des Citroën 2CV et autres Volkswagen Coccinelle, qui aurait pu prédire à ce moment-là que ces autos deviendraient des collector ? Aujourd'hui, il est bien difficile de dire quelles pourraient être les autos à collectionner pour les années à venir tant les technologies évoluent. Mais certains modèles se dégagent quand même…
La nouvelle Honda Civic devrait débarquer rapidement à la commande avec des tarifs annoncés par Honda qui démarrent à 22 900 €. Seulement deux moteurs essence seront proposés au lancement, le seul diesel de 120 ch sera quant à lui commercialisé en décembre 2017.
Nouveau chapitre dans l'histoire du Honda CR-V, commencée en 1997. Voici la cinquième génération, qui sera d'abord commercialisée aux États-Unis. L'Europe ne devrait pas être servie avant au mieux fin 2017.
La première Honda NSX avait eu une carrière particulièrement longue avec 15 années de présence au catalogue du constructeur japonais qui avait tenté de développer la meilleure sportive de l'époque. Chose que l'on pourrait qualifier de réussie, avec, notamment, un certain Ayrton Senna à la tête du développement de cette première NSX. Aujourd'hui, les temps ont bien changé et la NSX est devenue presque plus américaine que japonaise. Elle débarque en concession pour le plus grand bonheur des geeks.
Lorsque l'on vient au Mondial de l'auto, ou plus largement dans un salon, c'est aussi pour s'en mettre plein les yeux et rêver un peu. Caradisiac a fait une sélection de quelques modèles et concept qui pourraient justement vous plaire.
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