La nouvelle Nissan GT-R a montré le bout de son nez légèrement refait il y a quelques semaines. Améliorée dans tous les compartiments de jeu, l'empêcheuse de tourner rond des marques prestigieuses et sportives revient en 2011 avec encore plus de performance sous la pédale. Après le 7'20'' sur le Ring, deuxième mesure éloquente : en GT-R, le 0/100km/h ne requiert plus que 3s !
La dernière promotion des passages au crash-test EuroNCAP vient de tomber. On connaissait déjà le médiocre résultat de la Landwind CV9, voici maintenant les résultats complets avec le reste des nouveautés. Quelques déceptions sont à dénombrer.
Une demie-surprise, certes, mais une surprise quand même. C'est bien la Nissan LEAF, une voiture électrique, qui ravit le titre de voiture européenne de l'année, au nez et à la barbe des 6 autres voitures, thermiques, qui l'accompagnaient en finale. C'est la première fois qu'une voiture à mode de propulsion alternatif remporte ce titre convoité, parfois synonyme de succès commercial derrière.
Mais qu'est-ce que c'est ? Retrouvez l'introduction ici, la première étape là, la seconde là, la troisième là et la quatrième là !
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Je suis un homme facile dès que l'on commence à shooter certaines icônes que j'affectionne tout particulièrement comme la Bugatti EB110 SS ou encore la McLaren Fone. Et ça Thijs van Wijk le fait très bien. Il sévit sur automotiveart.nl, un site Hollandais. Comme quoi même au pays des vélos on peut se laisser une place de choix pour la passion automobile.
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Jusqu'au 31 décembre 2010, Nissan soutient commercialement 3 de ses modèles, dont le Note. Pour celui-ci, le soutien prend la forme d'une offre de remise, et de reprise améliorée pour un véhicule de plus de 10 ans. Et il ne concerne que la version 1.5 dCi 86 ch Connect Edition, au demeurant intéressante, car fort bien équipée.
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