Alors que les ventes de la Renault Clio s’essoufflent un peu, celles de la Peugeot 208 rebondissent en Europe au point de battre la Dacia Sandero. Sur le premier trimestre, la Golf n’est pas loin.
Duel d’anciennes
Pas réellement sportives mais vives et rapides, les 205 XS et R5 GTX procurent déjà un bel agrément de conduite, en plus de parler au cœur des fans de youngtimers. Mais entre ces deux françaises classées X, laquelle choisir ?
Voiture plaisir à petit prix
Armée d’un 1,6 l à soupapes produisant 110 ch, cette 206 offre de belles performances et un agrément étonnant. De plus, elle est fiable et se déniche en très bon état dès 2 000 €.
433 kilomètres, voilà l’autonomie maximale que revendique désormais la Peugeot E-208 avec une version améliorée. Elle bat ainsi toutes ses rivales mais certains chiffrent mentionnés par le constructeur français et la marque cousine Opel, qui présente aussi une Corsa Electric optimisée, ont de quoi étonner.
Comme leur nom l'indique, les citadines sont destinées à un usage majoritairement urbain. Pour se faufiler, elles sont de petite taille. Cette catégorie se segmente en deux : d'un côté les minicitadines (type Renault Twingo ou Peugeot 108), vraiment courtes, de l'autre les polyvalentes (type Peugeot 208 ou Dacia Sandero), un peu plus grandes. Voici les meilleures sur le marché de la seconde main.
Arborant une vignette "Crit'Air 0", promesse de ne jamais rencontrer aucune restriction de circulation, les véhicules électriques (VE) font de l'œil aux acheteurs, y compris sur le marché de l'occasion. Oui, mais même si les prix fondent, la plupart des modèles restent chers. Alors quand on a un (tout) petit budget, que peut-on trouver en seconde main ? Sachez qu'il y a des offres à moins de 5 000 € ! Mais... Faut-il pour autant craquer ? Pas si sûr.
Elle arrive en collection
Pas besoin de grosses puissances pour bien s’amuser avec une sportive : cette Peugeot, avec ses 120 petits chevaux vous donnera de belles sensations sans encore coûter trop cher : dès 8 000 €.
Route de nuit
A partir du 21 mars, le Musée de L’Aventure Peugeot retrace 130 d’engagement de la marque en sport automobile.
La Peugeot 208 abandonne son moteur le moins puissant mais baisse son prix grâce à de nouvelles remises, y compris dans sa version électrique. A l’inverse, la Citroën C3 augmente ses tarifs et perd un peu de sa compétitivité sur l’entrée de gamme.
Cette fois rien à voir avec les problèmes internes au moteur essence du groupe stellantis, c’est un « défaut fournisseur » qui est en cause. Il concerne 68 000 exemplaires de Citroën C3, Peugeot 208 et Opel Corsa équipés du bloc 1,2 litre de 82 chevaux.
