Le titre est, j'en conviens, à la fois un poil racoleur et affirmatif. Mais je m'en vais tout de suite vous expliquer de quoi il en retourne !
Aujourd'hui, le groupe automobile PSA Peugeot Citroën a annoncé ses grandes orientations stratégiques pour la période 2010-2015. Il a notamment mentionné sa volonté de consolider sa position de numéro un de la voiture écologique pour 2010,
Cobra renouvelle sa charte de style concernant la présentation de ses "nouveautés". Exit la couleur noire pour un aussi mortuaire gris métallisé et présentation d'une photo 3/4 avant (jamais arrière ?) avec ou sans le sacro-saint pare-buffle
Voici enfin la Peugeot 308. La très attendue remplaçante de la 307 a pour objectif non caché de détrôner la Renault Mégane de son leadership. Pour se faire, Peugeot a misé sur la qualité. Suffisant ? Réponse avec cet essai.
Le 20 septembre prochain, Peugeot commercialise sa nouvelle berline compacte : la 308. Pour la conception de ce modèle, la marque originaire de Sochaux a choisi de nombreux processus écologiques.
Lors du Salon de Francfort, le pôle environnement de Peugeot ne comptera pas que la 308 Hybrid HDi Concept puisqu’il accueillera également la 308 BioFlex dont la commercialisation interviendra dans le courant 2008.
Il n’y a pas à dire, le stand du constructeur au lion sera chargé lors du Salon de Francfort avec la 308 RCZ Concept, la 308 Prologue, la Flux Concept, la 207 SW RC et la 207 SW Outdoor.
Nous continuons à découvrir les nouveautés de Peugeot prévues pour le Salon de Francfort qui ouvrira ses portes dans une quinzaine de jours. Après les 308 RCZ, 308 Prologue (la future 308 SW), voici la 207 SW dans sa déclinaison sportive RC.
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
Pour être francs, on s'y attendait puisque les responsables de Renault l'avaient annoncé lors de la présentation presse de l'auto. La Nouvelle Twingo basée sur une architecture de Clio II n'ambitionnait pas les 5 étoiles jugées trop coûteuses
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