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Nous sommes de plus en plus proches de la première 911 hybride de l'histoire. Olivier Blume, le patron de la marque allemande, a confirmé à nos confrères d'Automotive News que l'auto était bel et bien en développement. Elle sera hybride rechargeable, et n'attend plus que le feu vert des hautes instances.

A force, cela passerait presque pour de simples annonces marketing sans vrais fondements. Après Lamborghini, c'est au tour de Porsche d'annoncer que la marque sera la dernière à se séparer d'un volant dans le monde automobile. Mais le constructeur allemand ne doit pas être le seul à penser cela.

Même si Porsche a mis un turbo sur la génération actuelle de Boxster, la marque avoue pourtant que l'atmosphérique permet toujours d'avoir un degré de réponse à l'accélérateur plus élevé. Le nouveau Boxster Spyder, descendant du GT4, aura justement droit à un bloc atmosphérique. Et ce serait celui de la 911 GT3 !

Porsche étudie la mise au point d'une version hybride plug-in de la 911. Mais attend que les clients la réclame pour la commercialiser… et précise que le 100 % thermique n'est pas près de disparaître.

Le concept Mission E a été un coup de coeur pour bon nombre de visiteurs du salon de Francfort 2015. Les fans de l'auto pourront revoir l'auto avec une version de série dès 2019. Porsche prépare justement l'auto qui se montre pour la première fois sous sa forme définitive dans les faubourgs de Stuttgart.

Porsche dévoilera l'an prochain la version de série du très séduisant concept Mission E, dévoilé il y a déjà deux ans à Francfort. Le constructeur allemand commence à nous donner des informations au compte-gouttes : son tarif devrait se situer au niveau de celui d'une Panamera d'entrée de gamme, avec des performances au moins similaires.

Le Cayenne coupé est devenu une arlésienne qui n'a toujours pas été confirmée. Un temps disparu des radars, cette potentielle nouveauté revient aujourd'hui dans l'actualité puisque Porsche confirme y songer. La marque en discutera avec les clients avant de se lancer, mais vu le succès du BMW X6, notamment, Porsche aurait tort de se priver.

Pourquoi se priver ? Porsche a eu un tel succès avec la série limitée 911 R qu'il serait bien étonnant de ne pas voir le constructeur allemand capitaliser un peu plus sur cette recette. Ce qui semble en tout cas être bien parti puisque la marque a confirmé lors du lancement du dernier Cayenne qu'une 911 radicale et non limitée était tout à fait envisageable.

L'Office fédéral suisse des routes vient d'annoncer l'interdiction à la vente des Porsche Cayenne suite à la présence d'un logiciel de contournement sur certaines versions. Tous les modèles neufs en concession ne pourront être immatriculés, et ceux qui sont déjà sur les routes devront passer par la case mise à jour.

La Porsche 911 au "sac à dos" pourrait faire son retour selon la rumeur qui annonce la présentation d'une nouvelle Speedster à l'occasion du prochain salon de Francfort, en septembre. La dernière fois que nous avons eu droit à une 911 Speedster, c'était en 2011.