La période de fin d’année et début de la nouvelle est celle qui est choisie généralement pour l'attribution des récompenses. Après les titres de voiture de l’année, de sportive de l’année, du taxi de l’année, voici maintenant
Comme chaque année, à l’occasion du Festival Automobile International, le titre de “La Plus Belle Voiture de l’Année” sera dévoilé lors de la soirée d’ouverture.
Marius faisait languir tout le monde durant le week-end avec ses bouts de brochure du Renault Samsung QM5, le cousin du futur Renault Koleos. Le véhicule, dans sa livrée coréenne a été officiellement présenté hier, je vous propose donc une
Rumeur
Le futur Renault Koleos est de plus en plus présent sur News Auto. Une semaine n'a pas le temps de s'écouler sans que de nouvelles photos, de nouveaux détails viennent nous en apprendre un peu plus sur le futur SUV compact de Renault, à vrai
Après nous être invités inside, voyons le côté outside de la future Renault Koleos et de son clone coréen RSM QMX.
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Dans une interview accordée à AutomobileWoche, Patrick Blain, Directeur Général Adjoint et Directeur Commercial de Renault, nous lâche quelques précieuses informations sur la future gamme du constructeur au losange.
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
Le mois de juillet qui fut étonnamment excellent pour les ventes montre plusieurs tendances. D'une part, la Peugeot 207 se détache largement en tête des charts avec une hausse de 47.2% par rapport au mois de juillet 2006 et 11.210 unités
Rumeur
Le prochain salon de Francfort s'annonce percutant et débordant de nouveautés. Si l'on reste dans le giron franco-français, les stands devraient également faire feu de tout bois. Dans la coulisse, la guéguerre entre Renault et PSA fait rage.
En Espagne, le gouvernement modifiera son système d'imposition des véhicules. L'objectif : faire payer davantage ceux qui émettent le plus de dioxyde de carbone (CO2) et faire payer moins ceux qui en émettent le moins. Une porte-parole du
