La renaissance d’Alpine est depuis hier officiellement en marche. Renault peut maintenant s’attaquer à un autre dossier, celui de Gordini.
La Clio 4 marque une rupture chez Renault avec, enfin, l'arrivée du style de Laurens Van Den Acker. Trois autos aujourd'hui vieillissantes vont bénéficier des modifications apportées sur la Clio 4, à savoir le Scénic, l'Espace et la Laguna.
Renault avait annoncé en 2011 un investissement de 230 millions d’euros pour réaliser des travaux de transformation dans l’usine de Sandouville afin d’y relocaliser le futur Trafic. Engagés depuis août 2010, les travaux de ce chantier ont permis en 2012 de mettre au gabarit les installations afin de se préparer à produire un véhicule 60 cm plus long et plus haut que le Grand Espace. D’ici la fin de l’année l’installation de la ligne de montage du futur Trafic sera effectuée et la réalisation des premières pré-séries pourra commencer.
Au Salon de Sao Paulo dont les portes seront ouvertes à partir du mercredi 24 octobre, Renault présente plusieurs nouveautés. Outre sa Clio 2 à look de Clio 4, le constructeur présente son DCross concept.
Le changement radical n'est pas dans l'esprit de Renault concernant la prochaine génération de Mégane. Plutôt que de bouleverser la compacte, la marque au losange veut travailler sur la qualité perçue et sur la finition pour « contrer » l'avancée allemande dans ce domaine.
Déjà surprise le mois dernier, la nouvelle Renault Clio 4 Estate sportive va officiellement passer dans les mains de la branche survitaminée de la marque : Renault Sport. Selon le chef du design extérieur Anthony Lo, certains marchés représentent un bon potentiel pour ce type de véhicule.
Vous le savez, sur Caradisiac, nous aimons l’automobile et tout ce qui touche de près comme de loin à l’automobile. Régulièrement, notamment à travers notre rubrique Dérapage nocturne nous évoquons les liens souvent ténus entre art et automobile.
Rumeur
C’est ainsi : dans l’histoire des petites sportives Renault, toutes n’occupent évidemment pas la même place. La Clio Williams (photo) développée sur la base de la première génération de la Clio aura fait rêver toute une génération.
Quelques brèves « produit » à notre menu de ce dimanche, dans Caradisiac week-end.
Alors que la Renault Clio IV déjà essayée s'apprête à vivre sa première publique lors du Mondial de Paris, toutes les déclinaisons à venir sont en test sur les routes. Après les versions sportives R.S et Gordini, c'est au tour de la plus familiale Estate de terminer sa mise au point et d'être surprise par les photographes du Nürburgring. Et oui.
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