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Une Subaru Impreza WRX STi à coffre, ça ne vous rappelle rien ? Pour certains fans, la résurrection d'un tel modèle peut serrer la gorge, c'est bien compréhensible pour des amateurs qui estiment avoir perdu "leur" STI depuis l'avènement de la version hatchback actuelle. Subaru a en effet décidé de commercialiser finalement 2 versions de sa STI : la 5 portes que nous connaissons ici mais également une version 4 portes à coffre qui reprend les ingrédients qui ont permis à sa sœur sans sac à dos d'exister ainsi que l'aileron qui a fait la renommée des premières du genre !

Serge nous en avait parlé il y a quelques temps, désormais ça se précise, la Subaru Impreza STI Cosworth verra bien le jour !

Même s’il demeure peu connu en France, le Forester est le modèle de Subaru qui se vend le mieux. Pour asseoir sa renommée et faire connaître ses qualités, le constructeur japonais vient de mettre en place la série spéciale Outdoor.

Un peu d’histoire ? – Subaru fit son apparition dans le monde des rallyes via une entreprise britannique de développement et d’assemblage de voitures, Provide. En 1990, la Legacy débute sa carrière lors de l’East African Safary. C’est

Nos confrères du magazine Sport Auto ont pour habitude de faire des essais de qualité et le numéro de Janvier 2010 ne fait pas exception à la règle avec un comparatif qui devrait faire plaisir aux amateurs de Renault Sport... et calmer un peu

Voici quelques informations concernant l’Impreza VX que Subaru dévoilera sur son stand du prochain Salon de Genève, lequel aura lieu début mars.

Étonnant comme la neige arrive à faire travailler l'imagination fertile des passionnés de tous bords, qui redoublent d'ingéniosité pour réussir à dompter la glisse de toutes les manières possibles.

Si les anciennes générations de Subaru Impreza ont toutes été des bases usées et abusées dans le monde de la préparation, la dernière ne semble pas encore rallier beaucoup de suffrages. Trop récente, trop chère? Peut être, donc lorsqu'on

Ceux qui veulent l’efficacité d’une Subaru Impreza STI sans avoir à composer avec une boite manuelle peuvent naturellement se tourner vers la toute nouvelle version A-Line Type S, déjà très performante grâce aux quelques 300 chevaux

Forte de sa transmission intégrale ultra-sophistiquée et de son incontournable boxer turbocompressé, la Subaru Impreza s’impose toujours comme une dévoreuse de bitume extrêmement douée, même depuis l’arrivée de tractions toujours mieux