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Tesla poursuit son offensive avec une nouvelle concession  dans le quartier de la Madeleine à Paris… C’est l’occasion pour le constructeur d’asseoir  son image chic et de proposer de nouveaux services.

Une Tesla Model 3 à fond sur circuit, voilà une vision que nous n'avons pas vraiment l'habitude d'avoir jusqu'ici. Alors que les clients français trépignent d'impatience de mettre la main sur leur acquisition, cet homme se fait plaisir sur le mythique circuit de Laguna Seca. Non sans mal pour les freins qui ont rendu l'âme au bout d'une quinzaine de kilomètres à fond.

Si vous pensiez que la batterie d'une Tesla n'était qu'un gros pain de lithium avec une anode et une cathode aux extrémités, vous êtes alors très loin de la vérité. Voici, en vidéo, ce que l'on peut trouver dans une batterie de la Model 3 : des centaines de cellules composées d'une certaine quantité de lithium-cobalt entourée de fines couches de métal.

Avant d'entamer cet article, sachez qu'il ne s'agit ici que de second degré. Le présentateur Jeremy Clarkson, qui s'est déjà brouillé avec Tesla par le passé pour avoir pointé du doigt la faible autonomie (sur circuit) du Roadster, a voulu renouer avec une Tesla. Mais pour se protéger, cette fois, il embarqua quelques avocats...

Mission réussie pour Falcon Heavy, la fusée d'Elon Musk, qui a libéré dans l'espace une Tesla, qui doit prendre la direction de Mars. Les images du roadster en orbite autour de la Terre sont de toute beauté.

Les voitures électriques une source sans fin de records battus mois après mois, que ce soit au niveau des performances, avec des 0 à 100 km/h toujours plus bas, ou de leur autonomie, avec des distances parcoures en une seule charge qui ont de moins en moins à envier à leurs équivalents thermiques. Et aux États-Unis, la course d'endurance par excellence, consacrée par Hollywood, est le Cannonball Run qui travers le pays de part en part.

Dans la nuit de jeudi à vendredi, Tesla dévoilait en même temps les Roadster et Semi, deux véhicules aux antipodes. Le lendemain, Bob Lutz, ancien vice-président de General Motors, fait une nouvelle sortie médiatique en expliquant que Tesla est une entreprise à "pertes" et qu'elle court, justement, à sa perte.

Elon Musk, le patron de Tesla, a dû apprécier très moyennement la sortie remarquée du patron du groupe Volkswagen, invité à un forum international du côté de Munich. Matthias Müller est revenu sur la situation du constructeur californien, et l'homme n'est pas tendre avec son rival désigné de la voiture électrique.

Douze marques ont décliné l’invitation allemande. Généralistes, marques premium ou plus confidentielles. Elles nous ont expliqué leur choix, ont évoqué les moyens de substitution mis en place et de toute évidence, aucune d’entre elles ne regrette sa décision.

Alors que nous attendons toujours de voir une Ampera-e dans une concession Opel, les clients américains peuvent, eux, commander la cousine Chevrolet Bolt depuis bien longtemps. L'occasion pour nos confrères de Consumers Report de l'opposer à la Tesla Model S au jeu de l'autonomie, et avec une surprise à la clé.