Toute l'actualité Futurs modèles Volkswagen

Ferdinand Piëch, petit fils de Ferdinand Porsche et grand gourou du groupe VW a écrit à lui tout seul une énorme page de l'histoire de l'automobile ces quarante dernières années. Il est à l'origine de la croissance incroyable du groupe

À vrai dire, on n'imaginait pas qu'il puisse en être autrement. En effet, les responsables de Volkswagen apparemment très satisfaits de l'accueil reçu par le concept Taigun au salon de Sao Paulo au Brésil ont décidé de valider la mise en production de ce petit SUV urbain dont la carrière commencera au Brésil.

Taigun, Tiguan, l'analogie n'est pas très fine et l'on se dit très vite que le concept présenté au salon de Sao Paulo au Brésil n'est rien d'autre qu'une bande-annonce physique pour la prochaine génération du SUV compact de Volkswagen. Oui mais voilà, le problème est que Taigun mesure 57 cm de moins que Tiguan !

Quelques brèves concernant de futurs modèles.

Le succès de Dacia devait forcément faire école. Alors que la marque roumaine, propriété de Renault, poursuit plus que jamais son offensive en présentant ses nouvelles Logan et Sandero – de deuxième génération – au Mondial de l’automobile de Paris 2012, la concurrence se développe.

Alors que la Volkswagen Golf 7 s'expose en ce moment au Mondial de Paris, le constructeur a profité de l'occasion pour confier au britannique What Car ses projets pour l'avenir. Et malheureusement pour certains, le Volkswagen Bulli n'en fait pas

Pendant que Volkskswagen présentait en grande pompe sa Golf de 7e génération, des militants de Greenpeace en ont profité pour faire passer un message écolo anti-VW. Le directeur de la marque n'a pas manqué de rappeler qu'il existe une version Bluemotion de sa berline rejetant seulement 85 de CO2/km.

Elle n'est pas encore tout à fait officielle mais ça ne devrait pas tarder. La version GTI de la Volkswagen Golf de septième génération s'affiche dans les colonnes d'AutoBild, la voici pour vous.

La Volkswagen Golf 7 sera l’une des grandes vedettes du prochain Mondial de Paris lorsque le grand salon parisien ouvrira ses portes à la fin du mois.

Les constructeurs innovent de temps à autre. Certains sont davantage en situation que d’autres pour se permettre d’investir dans de lourds projets. Le groupe Volkswagen, inutile de le répéter explicitement à nouveau, occupe en Europe une position dominante. Solide, il peut « délirer ».