Quels étaient vos rêves quand vous aviez 10 ans ? Pompier ? Médecin ? Grand athlète international ? Tout ceci est bien banal pour Paul, pour qui la plus grande consécration serait de prendre la place de Matthias Müller, patron du groupe Volkswagen. Groupe qui lui a fait un petit cadeau pour Noël.
Même si Volkswagen surfe en ce moment sur la mode des SUV, le constructeur allemand n’en oublie pas pour autant les autres segments, comme l’a prouvé récemment le renouvellement de la nouvelle Polo. Il s’attaque aujourd’hui à celui des monospaces compacts avec le restylage de la Golf Sportsvan. Premier essai au volant de l’inédit 1.5 TSI 130 ch.
Volkswagen continue d'étendre son offre dans la catégorie extrêmement florissante des crossovers en tentant de s'imposer dans chaque taille de modèle quasiment centimètre par centimètre. Fraîchement sorti, le T-Roc, mesurant 4,23 m, se place à cheval entre les urbains et les compacts et affiche une image sophistiquée et dynamique, des qualificatifs que l'on peut appliquer aussi parfaitement au Mazda CX-3, meilleure vente du constructeur d'Hiroshima en France. Qui l'emporte entre le nouveau venu allemand et la valeur sûre japonaise ? Nous sommes venus en Corse profiter des derniers jours de beau temps avant l'hiver pour le déterminer.
Le marché des pick-up est en pleine forme et n’en finit pas de croître. La progression est telle que de plus en plus de constructeurs se lancent dans la bataille, à l’image de Renault avec son Alaskan. Caradisiac a donc réuni tous les acteurs du marché pour un grand comparatif. Au menu : Fiat Fullback, Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Renault Alaskan, Toyota Hilux et Volkswagen Amarok. Notre objectif : trouver le meilleur pick-up du marché.
Les poids lourds ont fait d'énormes progrès en matière d'assistance à la conduite et de technologie. Volvo, spécialiste de la sécurité, n'est évidemment pas en reste, et cette séquence filmée en Suède prouve à quel point le freinage d'urgence est efficace sur un engin aussi lourd.
Compact comme une Golf et moins cher qu’un Tiguan, le nouveau Volkswagen T-Roc est le second SUV compact de la firme allemande. Sur le papier, le nouveau venu a le pedigree d’un best-seller. Futur carton ou modèle de trop ? Réponse au volant de la version TDi 150.
Il y a une vie hors du segment des SUV. La preuve, celui des citadines connaît en ce moment une bonne vitalité avec de nombreuses nouveautés, à l’image des Ford Fiesta et Volkswagen Polo de 6e génération. Ces deux modèles qui se situent dans le Top 5 des ventes européennes s’affrontent aujourd’hui dans leur dernière déclinaison. Alors, Polo ou Fiesta, pour laquelle faut-il craquer ?
Le Volkswagen T-Roc est en approche. Cette déclinaison de Golf à la sauce SUV répond à la forte demande actuelle. Après un premier essai concluant, nous prendrons demain le volant d’une autre version. Retrouvez ci-dessous en direct de Lisbonne nos premières impressions.
Elon Musk, le patron de Tesla, a dû apprécier très moyennement la sortie remarquée du patron du groupe Volkswagen, invité à un forum international du côté de Munich. Matthias Müller est revenu sur la situation du constructeur californien, et l'homme n'est pas tendre avec son rival désigné de la voiture électrique.
Le Volkswagen ID Crozz 2 faisait partie du nombre incalculable de concept-cars 100 % électriques présentés au dernier Salon de Francfort qui arriveront, c'est juré, dans quelques années dans les concessions. Mais celui-ci est peut-être un peu différent tant il semble être proche d'une version commercialisable. Pour nous pencher plus longuement sur son cas, nous avons fait le déplacement jusqu'à Wolfsburg, en Allemagne, dans l'usine même du constructeur, pour un rendez-vous en tête à tête.
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