5. Bilan – Pour les allergiques au diesel
Une fois la pénalité du malus prise en compte, le Dacia Duster TCe 125 se montre seulement 40 € meilleur marché en 4x2 et plus cher de quasi 500 € en 4x4 que le dCi 110, alors que ce dernier offre un agrément supplémentaire apporté par son couple à bas régime que ce soit sur ou hors de la route et une consommation moyenne inférieure de presque un demi-litre. C'est de nos jours de plus en plus rare, mais il est alors compliqué de conseiller plus la version au sans-plomb que celle au gazole.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 1.2 TCE 125 ESSENTIEL 4X2 | 138 | 15 550 € | |
| II 1.2 TCE 125 CONFORT 4X2 | 138 | 16 650 € | |
| II 1.2 TCE 125 ESSENTIEL 4X4 | 145 | 17 550 € | |
| II 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X2 | 138 | 17 750 € | |
| II 1.2 TCE 125 CONFORT 4X4 | 145 | 18 650 € | |
| II 1.2 TCE 125 PRESTIGE 4X4 | 145 | 19 750 € |
Caradisiac a aimé
- Silence à bord
- Consommation raisonnable
- Boîte manuelle agréable à manipuler
Caradisiac n'a pas aimé
- Différence de prix anecdotique avec dCi 110 en 4x2 après malus
- Plus cher de presque 500 € que le dCi 110 en 4x4 après malus
- Un peu mou à bas régimes
- Pas de boîte EDC
- Volume de coffre en recul
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