3. BMW 320e Touring (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence

BMW est le premier de l'habituel trio de constructeurs allemands premium à proposer un break (ou même une berline) hybride rechargeable à ce niveau de puissance : la Mercedes C300e SW forte de 320 ch reste face à la 330e et Audi ne propose même pas de version hybride rechargeable sur son A4 Avant, aussi extraordinaire que cela puisse paraître. Il reste donc deux rivales issues de constructeurs généralistes et pourtant aux tarifs proches à équipement équivalent, les Peugeot 508 SW Hybrid 225 et Volkswagen Passat GTE SW. Ces deux tractions ne peuvent pas vraiment rivaliser en matière de dynamisme et de qualité perçue mais font jeu égal en matière d'autonomie électrique et se distinguent au niveau des aspects pratiques. La française peut aussi charger en option jusqu'à 7,4 kW, un avantage loin d'être négligeable.

À retenir

La marque bavaroise a concentré son expérience de presque une décennie dans une 320e tout ce qu'il y a de plus convaincante, avec une efficience en électrique et des consommations du thermique maîtrisées. Ces qualités viennent s'ajouter à un toucher de route digne du constructeur et à un rapport prix/prestation meilleur que celui de la 330e, tout en n'ayant aucune rivale directe chez les concurrents habituels. Cependant, seuls les plus gros rouleurs en électrique pourront financièrement justifier l'écart de tarif important par rapport à la 320i.

Caradisiac a aimé

• Dynamisme digne d'une BMW
• Très bonne efficience en électrique
• Consommations maîtrisées
• Meilleur rapport prix/prestation que la 330e
• Pas de rivale directe

Caradisiac n'a pas aimé

• Suspensions Directdrive et jantes de 19 pouces hors sujet
• Performances équivalentes à une 320i
• Volume de coffre entamé par la batterie
• Puissance de recharge limitée à 3,7 kW