3. BMW i4 eDrive35 (2023) - La concurrence, le bilan global, les prix

La concurrence : une vraie rivale

La seule et unique rivale de la BMW i4 vient de l'autre côté de l'Atlantique. Il s’agit de la Tesla Model 3. La version « Propulsion » équivalente à la version essayée eDrive35 est nettement moins chère. Mais méfiance, les tarifs fluctuent énormément. L’Américaine peut compter sur son propre écosystème qui englobe un réseau de Supercharger et une technologie embarquée très performante qui optimise l’efficience et les temps de charge. La nouvelle Hyundai Ioniq 6 apparaît aussi comme une nouvelle menace pour l’allemande. Légèrement plus grande, la berline coréenne est moins chère et offre une capacité de batterie plus importante. De plus elle est garantie 7 ans. Toutefois ses prestations routières sont bien loin de ce que propose une i4.

À retenir : trop chère pour une version d'accès

Conçue pour alléger la facture, cette version d’accès conserve toutes les qualités de la BMW i4. À savoir un design séduisant, un intérieur bien conçu et un comportement routier au-dessus du lot. Pour rivaliser face à une Tesla Model 3 Propulsion, le pari est perdu d’avance avec un écart de 13 000 €. En revanche, en fonction de son usage, le client BMW pourra se poser la question en faveur de la version eDrive40, vendue 6 000 € de plus et offrant une cinquantaine de chevaux et 100 km d’autonomie supplémentaires.

Caradisiac a aimé

• Le comportement routier plaisant
• L'efficience convaincante
• La qualité de fabrication excellente
• Le préconditionnement de la batterie manuel
• Le grand volume de coffre

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs trop élevés face à la concurrence
• L'absence de bonus
• L'espace aux places arrière passable
• L'absence de roue libre