4. Citroën C4 (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : toutes les marques

Avec celles des SUV et des citadines, la catégorie des berlines compactes est particulièrement concurrentielle. Tous les constructeurs sont représentés qu’ils soient français ou étrangers. Citroën va donc avoir fort à faire pour tirer son épingle du jeu. Au-delà des caractéristiques de cette nouvelle C4 que nous avons précédemment citées, les chevrons pourront s’appuyer sur un positionnement prix plutôt concurrentiel. Notre C4 Puretech 130 ch en finition haute était ainsi facturée 29 300 € contre 30 390 € pour une Kia Ceed, 33 000 € pour une Peugeot 308 ou 32 800 € pour une Renault Mégane, toutes en haut de gamme.

À retenir : loin du consensus

Originale et décalée, voici les deux termes qui caractérisent le mieux cette nouvelle génération de C4. Elle est différente tant au niveau de son design extérieur, sa présentation intérieure, ses rangements intérieurs inédits ou ses prestations routières clairement orientées confort. Des arguments qui pourraient séduire certains automobilistes qui ne souhaitent pas rouler avec une voiture trop commune. Un parti pris clair spécifique qui pourrait faire mouche.

Caradisiac a aimé

• Les lignes atypiques
• Les nombreux rangements intérieurs dont certains inédits
• L’habitabilité arrière
• Le confort
• La dotation complète

Caradisiac n’a pas aimé

• La taille réduite de l’instrumentation
• Le manque de dynamisme
• La filtration moyenne des bruits d’air

• Le volume de chargement moyen